Charakteristiky, typy a použitie nitov

Výfukové nity sú pomerne bežným upevňovacím materiálom a široko sa používajú v mnohých oblastiach ľudskej činnosti. Diely nahradili zastarané metódy nitovania a sú pevne používané.

Nity sa používajú na spájanie plošného materiálu a vyžadujú prístup k pracovnej ploche len z jednej strany. To je jeden z ich hlavných rozdielov od tradičných "kladivkových" modelov. Montáž nitu sa uskutočňuje do vyvŕtaného otvoru pomocou špeciálneho nástroja, ktorý môže byť buď ručný alebo pneumatický. Spojky s výfukovými nity sú veľmi pevné a odolné. Okrem toho sa diely ľahko inštalujú a sú vysoko odolné voči agresívnym vplyvom chemikálií, vysokých teplôt a vlhkosti.

Vďaka svojej všestrannosti a spoľahlivosti je rozsah použitia nitov dosť rozsiahly. Diely sa aktívne využívajú pri stavbe lodí, strojárstve, strojárstve, textilnom priemysle a stavebníctve. Pri práci na objektoch so zvýšeným nebezpečenstvom pôsobia nity ako alternatíva k zváraným spojom. Okrem toho sú nity široko používané pri opravách dielov a mechanizmov na ťažko dostupných miestach a požiaroch s nebezpečnými predmetmi. Okrem spojovacích prvkov zo železných a neželezných kovov sú výfukové nity schopné spojiť plasty a textílie v akejkoľvek kombinácii. To im umožňuje široké využitie v elektrotechnických prácach a aktívne sa používa pri výrobe odevov, textilného spotrebného tovaru a tankov.

Vysoký dopyt spotrebiteľov po výfukových nity vďaka takmer nepopierateľné výhody týchto hardvérov.

• Jednoduchá inštalácia kvôli potrebe prístupu k pripojeniu len na prednej strane. To výhodne odlišuje tieto kovanie od závitových matíc, ktoré vyžadujú prístup z oboch strán pre inštaláciu. Okrem toho, závitové upevňovacie prostriedky majú tendenciu sa časom uvoľňovať a uvoľňovať spojenie.
• Nízke náklady na výfukové nity vám umožňujú vytvoriť spoľahlivé a trvanlivé upevnenie bez toho, aby ste museli šetriť na materiáli.

• Široká škála veľkostí výrazne uľahčuje výber upevňovacích prvkov.
• Schopnosť kombinovať materiály rôznej štruktúry a vlastností výrazne rozširuje rozsah použitia hardvéru.
• Vysoká pevnosť a odolné spojenie. Pri dodržaní pravidiel inštalácie a starostlivej prevádzky sa životnosť nitov rovná a niekedy presahuje životnosť upevnených častí.

Nevýhodou je potreba predvŕtania, nesúosovosť spojenia a použitie značného úsilia pri nýtovaní ručne. Okrem toho majú modely jednorazový účel a nemôžu byť opätovne použité.

Ako surovina pre výfukové nity sa používa široká škála materiálov. To umožňuje použitie hardvéru v takmer všetkých typoch stavebných a opravárenských prác. Na výrobu nitov sa používa množstvo materiálov, z ktorých každý má svoje silné a slabé stránky a určuje miesto inštalácie budúcich výrobkov.

Často používajte eloxovanú alebo lakovanú úpravu. Hliníkové nity sú ľahké a nízke náklady, avšak z hľadiska pevnosti sú o niečo nižšie ako oceľové modely.Výrobky sa používajú na lepenie ľahkých kovov, plastov a sú široko používané v elektrotechnike.

Používa sa aj v niekoľkých modifikáciách. Značka A-2 je teda považovaná za jednu z najodolnejších voči hrdzaveniu a používa sa na montáž častí pri vykonávaní vonkajších prác. Hoci A-4 nemá rovnakú odolnosť voči kyslému prostrediu a je široko používaný v chemickom priemysle.

Má vysoké antikorózne vlastnosti a poskytuje spoľahlivé spojenie. Ak má však jeden z prvkov, ktoré sa majú spojiť, pohyblivosť, pozinkované časti sa rýchlo opotrebujú.

Široko používané pri výrobe nitov. Najobľúbenejšie je Monel - zliatina pozostávajúca z 30% medi a 70% niklu. Niekedy sa bronz používa ako tyč v medených modeloch. Nevýhodou medených prvkov je ich vysoká cena a riziko zeleného povlaku počas oxidácie.

Používa sa na výrobu nitov používaných v ľahkom priemysle a krajčírstve. Materiál nemá špeciálnu pevnosť, ale môže byť natretý v akejkoľvek farbe a vyzerá dobre na výrobkoch.

Optimálne by mali byť všetky nity z rovnakého materiálu. V opačnom prípade sa zvyšuje riziko galvanických procesov, počas ktorých aktívny kov zničí slabší. Princíp kompatibility sa musí riadiť výberom hardvéru pre určité materiály. Napríklad veľmi nežiaduca väzba medi a hliníka, zatiaľ čo meď sa chová veľmi priateľsky s inými kovmi.

Typ hardvéru je zvolený v súlade s požiadavkami na pripojenie. Vzhľadom k tomu, že moderný trh spojovacích prvkov ponúka výfukové nity v širokom rozsahu, je ľahké vybrať ten správny prvok. V závislosti od prevádzkových charakteristík je hardvér rozdelený do niekoľkých typov.

• Kombinované modely považovaný za najbežnejší typ. Hardvér je schopný zabezpečiť trvalé spojenie najmä pevných častí vystavených mechanickému, hmotnostnému a vibračnému zaťaženiu.

• Hermetické modely majú pomerne úzku špecializáciu a sú široko používané v lodiarskom priemysle. Prvok dizajnu slepých modelov je utesnený koniec tyče. Výrobky môžu byť vyrobené z nehrdzavejúcej ocele, medi a hliníka.
• Multi-svorkové modely Majú niekoľko rasklopochnyh lokalít a sú inštalované v pohyblivých štruktúrach, keď potrebujete pripojiť tri alebo viac prvkov. Takéto miesto sa nachádza medzi dvoma susednými prvkami a inštalácia sa vykonáva pomocou vzduchovej pištole.

Okrem tradičných modelov sú k dispozícii aj vystužené verzie nitov, ktorých výroba využíva trvanlivejší materiál so zosilnenými stenami.

Podľa GOST 10299 80 forme, rozmery a priemery hláv a stopiek nity sú prísne regulované. To vám umožní systematizovať používanie hardvéru, ako aj zjednodušiť výpočet parametrov dielov a presne určiť ich počet. Spoľahlivosť a trvanlivosť spojenia závisí od toho, ako správne budú výpočty. Jedným z hlavných parametrov nitov je ich dĺžka, ktorá sa dá vypočítať podľa nasledujúceho vzorca: L = S + 1,2d, kde S je súčet hrúbky prvkov, ktoré sa majú spájať, d je priemer nitov a L je požadovaná dĺžka hardvéru.

Priemer nitu sa volí o 0,1-0,2 mm menej ako vyvŕtaný otvor. To vám umožňuje voľne umiestniť diel v diere a nastavením jeho polohy nýt. Typické priemery výfukových nitov sú 6, 6,4, 5, 4,8, 4, 3,2, 3 a 2,4 mm. Dĺžka nitov sa pohybuje od 6 do 45 mm, čo je celkom dostačujúce pre spájanie materiálov s celkovou hrúbkou 1,3 až 17,3 mm.

Výfukové nity sú vyrábané v prísnom súlade s DIN7337 a riadia sa GOST R ICO 15973. Konštrukčne sú časti vybavené dvomi prvkami: telesom a tyčou. Teleso sa skladá z hlavy, náboja, valca a považuje sa za hlavný prvok nitu, ktorý vykonáva upevňovaciu funkciu. Niektorý hardvér má pevne uzavretú valcovú základňu. Hlava tela môže byť vybavená vysokým, širokým alebo skrytým okrajom.

Prvé dve - poskytujú najspoľahlivejšie spojenie, avšak na prednej strane budú jasne viditeľné. Tajomstvo sa nerozlišuje tak vysokou a vysokou mierou spoľahlivosti, ale je tiež široko používané v stavebníctve a opravách. To je spôsobené tým, že výška hlavy slepého ráfika nepresahuje 1 mm, čo robí zariadenie takmer nepostrehnuteľným na upevnených plochách. Tyč (jadro) je rovnako dôležitou súčasťou nitu a vyzerá ako klinec. Na hornej časti prvku je umiestnená hlava a držiak s oddeľovacou zónou umiestnenou medzi nimi, pozdĺž ktorej sa tyč pri montáži odlomí.

Výfukové nity sú k dispozícii v rôznych veľkostiach. Číselná hodnota označenia hardvéru znamená priemer valca a jeho dĺžku. Pri výbere spojovacích prvkov sú preto rozhodujúce jeho rozmery. Obidve hodnoty sú označené znakom „x“ a pred nimi je napísané, z ktorej zliatiny je valec vyrobený. Označenie AlMg 2.5 4x8 bude teda znamenať, že kovanie je vyrobené zo zliatiny horčíka a hliníka, vonkajší priemer valca je 4 mm a dĺžka je 8 mm. Nitovacia tyč je vyrobená z ocele a slúži na rozpojenie spoja, pri montáži sa vytiahne a odlomí pomocou pneumatického nýtovacieho zariadenia alebo klieští.

Výfukový nýt funguje celkom jednoducho: Do priechodného otvoru je vložený hardvér, predvŕtaný v oboch listoch. Potom sa špongia vzduchovej pištole prilieha k okraju nitu, pritiahne tyč a začne ju ťahať cez telo. V tomto prípade hlava tyče deformuje telo a utiahne spojené materiály. V momente dosiahnutia maximálnej hodnoty dotiahnutia sa tyč rozpadne a odstráni sa. Výrobok môžete používať ihneď po inštalácii.

Inštalácia výfukových nitov je tak jednoduchá, že nespôsobuje ťažkosti ani pre začiatočníkov.

Predpokladom pre montáž je iba prítomnosť nitovaného nástroja a dodržanie postupnosti prác.

• Prvým krokom bude označenie na prednej strane hornej časti spojovaných častí. Vzdialenosť medzi dvomi susednými nitmi by nemala byť menšia ako päť priemerov ich hláv.
• Vŕtanie otvorov sa musí vykonať s malým prídavkom.
• Odhrotovanie sa vykonáva na oboch stranách každej časti. Ak je prístup k uzavretej strane obmedzený, môže sa zanedbať odstránenie otrepov.

• Montáž nitu by sa mala vykonať tak, aby sa stopka nachádzala na prednej strane.
• Uchopenie tyče nýtovačom a prevádzka pneumogunu by sa mali vykonávať hladko a s dostatočnou silou súčasne.
• Zostávajúca časť tyče, ak je to potrebné, orezaná alebo zahryznutá kliešťami. V prípade nepresného vykonania zlomenia tyče je možné hlavu spracovať so súborom.

Okrem všeobecného algoritmu práce, pre každý jednotlivý materiál má svoje malé drobnosti inštalácie. Pri spájaní materiálov rôznej hrúbky by sa mal nýt inštalovať z tenkej strany. To umožní, aby reverzná hlava vytvorila silnejšie sploštenie a zvýšila spoľahlivosť spojenia. Pri absencii možnosti takéhoto usporiadania zo strany tenkého materiálu je možné vložiť podložku požadovaného priemeru. Takéto tesnenie neumožňuje tlačenie tenkej vrstvy a nedovoľuje, aby sa povrch deformoval.

Pri spájaní tvrdých a mäkkých materiálov sa odporúča použiť hardvér s vysokou stranou.m, zatiaľ čo opačná hlava je lepšie umiestnená na strane pevného materiálu. Ak to nie je možné, potom zo strany mäkkej vrstvy môžete vložiť podložku alebo použiť nitový nôž. Krehké a tenké časti sa najlepšie spájajú pomocou plastových výfukových nitov alebo pomocou rozpier a radarových verzií. Na dosiahnutie hladkého povrchu na oboch stranách sa odporúča použiť na oboch stranách nity vybavené zapustenými hlavami.

Pre vytvorenie utesneného vodotesného spoja je nutné použiť uzavretý "hluchý" hardvér, ktorý môže účinne zabrániť vniknutiu prachu a zabrániť vniknutiu vody a výparov. Pri inštalácii nitu na neprístupnom mieste, spolu s nýtovacou pištoľou, je potrebné použiť dodatočné príslušenstvo vo forme predlžovacích šnúr, aby ste sa dostali bližšie k tyči.

Okrem toho pri inštalácii hardvéru treba mať na pamäti, že vzdialenosť medzi osou prvku a okrajom spojovaných častí musí byť väčšia alebo rovná dvom priemerom hlavy. Spojenie sypkých materiálov musí byť sprevádzané inštaláciou prídavného puzdra, v ktorom bude nýt inštalovaný. Pri spájaní rúrok s plochými povrchmi sa neodporúča prechádzať cez potrubie. Spojenie bude trvanlivejšie, ak sa na dokovacej stanici zúčastní len jedna zo strán rúrky.

Výfukové nity sú teda univerzálnym upevňovacím prvkom. Umožňujú vytvoriť silné a spoľahlivé spojenie v ťažko dostupných oblastiach. Tiež časti bez problémov upevňujú povrch s obmedzeným prístupom zo zadnej strany.

Podrobný príbeh o použití nitov - vo videu nižšie.