Vetranie v garáži: detaily zariadenia

Vetranie v garáži plní jednu z najdôležitejších funkcií - poskytuje zdravé mikroklímu a pomáha udržiavať vozidlo v optimálnom stave. Ako sa vybaviť prívodným a výfukovým krytom v pivnici alebo v suteréne a vytvoriť vetracie otvory? Odpovede na tieto a ďalšie otázky nájdete nižšie.

Garáž je uzavretý priestor, ktorý vyžaduje účinné vetranie pre úplné a včasné odstránenie kondenzovateľnej vlhkosti, toxických výfukových plynov a iných škodlivých výparov.

Toto sú niektoré z funkcií, ktoré by mal vykonávať správne organizovaný ventilačný systém.

• Odstráňte vlhkosť, ktorá nevyhnutne spadá do garáže s pneumatikami a spodnou časťou vozidla, pretože sušenie auta je takmer jediný spôsob, ako predĺžiť jeho prevádzku.

• Na odstránenie nebezpečenstva pre ľudské zdravie výfukové plyny, chemické výpary olejov, lakov, benzínu alebo nafty, výrobky pre starostlivosť o automobil, ktoré sa často skladujú v garáži.
• Zabráňte kondenzácii na stenách a strope garáže, ako aj vo vnútri pivnice, čo môže viesť k poškodeniu a dokonca zničeniu samotnej garáže.
• Zodpovedá za rýchle odstránenie vlhkosti z povrchu automobilu, čo zabráni vzniku hrdze.
• Chráňte pred koróziou nielen samotné auto, ale aj nástroje, ktoré sa tam často skladujú.

Existujú iba dva princípy vetrania garáže - prirodzené a nútené. Odtiaľ môžete prirodzene odvodiť typy: prírodné, mechanické a kombinované.

Prirodzené vetranie na základe aerodynamických zákonov. a použitie mechanických zariadení neznamená, že vzduch prúdi prirodzene, dodržiavajúc zákony fyziky, cez vstupné a výstupné otvory v stenách alebo garážových dverách v dôsledku rozdielu teplôt vo vnútri a mimo skrine. Tento typ ventilácie sa dá ľahko navrhnúť vlastnými rukami.

Samozrejme, v každej garáži bude teplota vzduchu v boxe vyššia ako teplota okolia v teplej sezóne. A táto okolnosť sa používa na stimuláciu cirkulácie vzduchu: fyzicky teplý vzduch má tendenciu stúpať smerom hore a studený - dole v dôsledku rozdielu teploty a hustoty.

V stene garáže sú teda vytvorené dva improvizované ventilačné kanály. Odporúča sa umiestniť ich šikmo. Vonkajší vzduch vstupuje do prítokového prístavu. V tomto bode vzniká v garážovom boxe teplotný rozdiel a stúpa teplý vzduch, potom padá do potrubia na odvod vzduchu a odchádza sa.

Základné princípy umiestnenia systému.

• Potrubie prívodného vzduchu je zvyčajne umiestnené na náveternej strane a čo najbližšie k úrovni podlahy - zvyčajne nie väčšej ako 10-15 cm, ale nie menej ako pol metra od povrchu. Najjednoduchším a najefektívnejším riešením pre tento typ ventilácie sú štandardné ventilačné mriežky, ktoré jednoducho narezávajú do garážových brán.
• Kryt musí byť umiestnený vo vzdialenosti 10-15 cm pod križovatkou steny so stropom. Inštaluje sa 10 cm pod stropný spoj, druhý koniec potrubia sa nachádza mimo boxu vo výške asi pol metra pod okrajom strechy.

• Je dôležité pozorovať umiestnenie prívodných a výfukových otvorov v rôznych rohoch miestnosti oproti sebe s výškovým rozdielom najmenej 2,5-3 m.
• Ak sa ventilačné potrubie uvoľní na strechu škatule, nezabudnite zabezpečiť, aby výška potrubia bola 50-60 cm, spravidla je zakrytá vrchným krytom a je vybavená mriežkou alebo mriežkou na ochranu pred hmyzom.

Okrem jednoduchosti zariadenia prirodzeného systému vetrania a jeho nízkych nákladov má aj nevýhody.

• V teplej sezóne malý teplotný rozdiel spôsobuje, že tento typ vetrania je neúčinný - nie je dostatočné miešanie vzdušných hmôt, a to aj kvôli rôznej hustote vzduchu.
• Dôležitú úlohu zohráva umiestnenie ventilačných otvorov pre prítok a výfuk.
• Ďalšou nevýhodou je výskyt ľadu na otvorených častiach systému v chladnom období v dôsledku prílišného zníženia teploty vo vnútri garážového boxu. Tento problém sa dá ľahko odstrániť inštaláciou izolovaných uzatváracích ventilov.

Umelé (nútené) vetranie sa vyznačuje zabezpečením miešania vzdušných hmôt pomocou výfukových a sacích ventilátorov a podobných mechanizmov. Miešanie vzduchu v garáži sa uskutočňuje pomocou umelých prívodných a výfukových systémov. Dá sa povedať, že do istej miery tento typ môže dokonca nahradiť vykurovanie. V najpokročilejších systémoch sa používa celý rad softvéru.

Štruktúrne sa tento typ ventilácie rozlišuje na monobloku. (jediná jednotka poskytuje oplotenie aj kapotu) a modulárne (všetky vyššie uvedené sa vykonávajú dvoma rôznymi blokmi zariadení).

Tento druh relatívne drahý, pretože vyžaduje určitý stupeň mechanizácie. To bude trvať najmenej dva typy zariadení - pre organizáciu prúdenia vzduchu a jeho výfuku.

Vzduchotechnické zariadenia môžu zahŕňať ohrievač alebo ohrievač ventilátora, môžete tiež pridať vzduchový filter alebo ventilátor.

Nasávaný vzduch prechádza cez filter, ohrieva sa ohrievačom vzduchu a vstupuje do vzduchových potrubí. Po vykonaní svojich funkcií vo vnútri boxu sú vzduchové masy emitované do atmosféry výfukovým systémom.

Je možné namontovať jedno- blokovú verziu. Môže byť dokonca efektívnejší, pretože všetky zariadenia sú uzavreté v jednom prípade a fungujú ako celok. Okrem toho je najhospodárnejší v prevádzke, pretože doskový výmenník tepla pracuje „sám“, pričom ohrieva vzduch nasávaný z atmosféry.

Výhody mechanického vetrania:

• mechanický typ ventilačného systému zabezpečuje vnútornú vlhkosť a teplotu vzduchu bez ohľadu na atmosférické podmienky mimo garážového bloku;
• s jeho pomocou je ľahké zabezpečiť vetranie suterénu, vytvoriť správnu cirkuláciu vzduchu;
• Ak máte garážové box, ktorý je úplne pod úrovňou zeme, je to jediný spôsob, ako pre tento typ garáže pri skladovaní auta.

Kombinovaný typ vetrania pracuje podľa samostatného princípu - vzduch vstupuje do boxu nezávisle a je vyhodený pomocou mechanických zariadení.

Ak je okolitá teplota vyššia ako vnútorná a je implementovaný prirodzený typ vetrania (bez použitia mechanizmov), konštrukcia nefunguje. Stimulujte v tomto prípade miešanie vzduchu, môžete inštalovať bežné ventilátory. Sú ekonomicky úsporné a nezaťažujú rodinný rozpočet.

Jedinou nevýhodou tohto typu - manuálne ovládanie, pretože je potrebné často navštevovať garáž.

Sací systém pracuje podľa vyššie opísaného prirodzeného typu ventilácie. Výfukový systém je mechanizovaný a odvádzaný vzduch je zabezpečený výfukovým ventilátorom.

Výhody kombinovaného typu vetrania:

• je relatívne nezávislá od ročného obdobia;
• jednoduchá inštalácia

nevýhody:

• v chladnom období sa vzduch v garáži rýchlo ochladzuje;
• elektrický ventilátor vyžaduje pravidelnú údržbu;
• vonkajší vzduch nie je čistiteľný.

Inštaláciu vzduchovodov pre ventilačné systémy akéhokoľvek typu je možné v súčasnosti vykonať pomocou širokej škály materiálov, od plastových alebo kovových plastových rúr pre kanalizáciu až po použitie vlnitej hadice z vysávača.

Zvážte niektoré možnosti.

• Vzduchové kanály v krabici môžu byť vyrobené s azbestovými rúrkami. Takéto rúry nie sú nebezpečné pre požiar, nemôžu byť namaľované, alebo naopak, ak je vlastníkom tvorivá osoba - môžu slúžiť ako materiál na vytvorenie určitého sprievodu počas maľovania.
• Ako už bolo spomenuté, plastové kanalizačné potrubia sú tiež dobrou voľbou.
• A nakoniec, najjednoduchšie riešenia sú staré hadice z vysávača, záhradné hadice a iné potrubné konštrukcie.

Úplne prirodzená túžba majiteľa garáže mať pivnicu v ňom môže byť konfrontovaná s potrebou mať samostatný vetrací systém v dôsledku chýb v projekte. To môže viesť nielen k poškodeniu výrobkov v dôsledku vysokej vlhkosti vo vnútri pivnice, ale aj k smutným následkom vo forme korózie karosérie. Z tohto dôvodu by sa nemalo zabúdať na vetranie pivnice.

Pri prirodzenom vetraní sa pivnica suší v dôsledku tepelného miešania vzduchových hmôt - v súlade so zákonmi fyziky, ľahší ohriaty vzduch v hornej časti pivnice stúpa a vzduch vstupujúci zvonku cez sacie potrubie vyplňuje zriedkavý priestor.

Druhou možnosťou je inštalovať ventilátory a vytvoriť nútené vetranie. Ide o schému s vyššou účinnosťou, ktorá však bude vyžadovať podstatne vyššie finančné a energetické náklady.

Ventilačný systém musí byť vybavený jedno- a dvojpodlažnými garážovými miestnosťami, ako aj obytnými priestormi, bez ohľadu na prítomnosť alebo neprítomnosť vykurovacieho systému v ňom, s prihliadnutím na rovnomerné vetranie všetkých objemov.

Aby ventilačné systémy pracovali stabilne s odhadovanou kapacitou, v štádiu projektovania sa vzduchové kanály počítajú pre priepustnosť a priemer kanála. Vzduchové kanály sú v skutočnosti kanály, ktorými prechádza vzduch. Široko sa používajú v rôznych zariadeniach v domácnosti av priemyselno-technologickej sfére, výrobe chemikálií a liekov a ďalších priemyselných podnikov.

Vypočítajte objem ventilačného systému garáže je pomerne jednoduchý.

Hlavným údajom je počet zmien objemov garážového vzduchu na objem vonkajšieho vzduchu (multiplicita). Ak je ich počet 6-10 objemov a celkový objem garážového boxu je známy, je potrebné vypočítať spotrebu vzduchu za hodinu: L = nхVg

kde:

L - spotreba za hodinu, m3 / h;

n - norma zmeny objemu vzduchu v garáži;

Vg - celkový objem vzduchu v krabici, m3.

Na určenie objemu garáže vynásobte šírku dĺžkou a výškou vnútorných rozmerov skrine.

Napríklad garáž je 4 x 6 a 2,7 m podľa vzorca Vg = 4x6x2,7 = 64,8 m3. Ak sa počet zmien v garážových objemoch vzduchu na objem prúdenia vzduchu z vonkajšej strany rovná siedmim zmenám za hodinu, potom tento box potrebuje L = 7x64,8 = 453,6 m3. V súlade s tým je možné nastaviť prietok a rýchlosť vzduchu podľa tohto diagramu:

Na výber prierezu prívodných a výfukových vzduchových kanálov je L zaoblený, pričom sa zvyšuje na násobok 5. Preto sa náš vypočítaný počet zvýšil na 455 m3, pretože je násobkom 5: 455: 5 = 91. V porovnaní s diagramom a s vedomím, že rýchlosť prúdenia vzduchu vo vzduchových kanáloch pri použití prirodzeného vetrania je približne 0,5-1 m / s, pre vyššie uvedené objemy, kruhové kanály s priemerom viac ako 500 mm alebo vzduchové kanály s odlišným prierezom viac ako 450 x 500 mm s ohyby alebo bez.

Ak sa rozhodne zlepšiť prúdenie vzduchu, môže sa to dosiahnuť inštalovaním prívodu vzduchu z mriežky alebo siete namiesto potrubia s pevnou stenou. Jeho priemer by mal byť 2-3 krát väčší ako priemer kapoty. To bude znamenať výrazné zlepšenie vetrania, ale bude tu vysoká pravdepodobnosť výrazného zamrznutia garáže počas chladného obdobia.Aby sa tomu zabránilo, je potrebné nainštalovať klapky na prívod a odvod, ktoré v prípade potreby znižujú priepustnosť vzduchu.

Vždy sa uistite, že kryt nie je v priereze väčší.ako nasávanie nasávaného vzduchu, pretože sa môže vyskytnúť tzv. Z tohto dôvodu, ak čiastočne blokujete sacie potrubie, je potrebné znížiť priemer výfuku.

V prípade výroby ventilačného systému vyhliadkovej priehradky alebo pivnice pre podzemné miestnosti sú potrebné samostatné potrubia na prúdenie vzduchu a ďalšie, ktoré beží vertikálne na odsávanie. Vzduchovody musia byť oddelené od hlavných priestorov garáže - vzduch v nich nesmie byť v kontakte s hlavným objemom vzduchu vo vnútri boxu.

Objem prívodného vzduchu musí byť najmenej 180 m3 / h pri teplote v garáži nie menej ako 5 ° C nad nulou. Frekvencia úplnej výmeny vzduchu - 6-10 krát denne.

Funkčná schéma vzduchovodov sa zostavuje pri vytváraní projektu miestnosti, pretože inštalácia ventilačného systému v už dokončenej garáži bude mať za následok veľké množstvo ťažkostí. Systém by mal obsahovať umiestnenie vetracích otvorov, ich počet. Mala by tiež zahŕňať rozmery garáže, priechod potrubí a vzduchových potrubí nad a pod povrchom zeme / podlahy, počet objemov cirkulujúceho vzduchu.

Výpočet priemerov odvzdušňovacích otvorov je nasledujúci.

• S priemerom rúry 15 mm = 1 m2. V súlade s tým bude pre krabicu s rozmermi 10 m2 vyžadovať 150 mm trubicu.
• So súčtom všetkých vetracích otvorov sa rovná 0,3% celkovej plochy garáže. Tento vzorec sa používa na návrh jedného kanála s mechanickým typom ventilácie.

Existuje rozdiel medzi ruskými a zahraničnými stavebnými predpismi. Ak ruské regulačné dokumenty stanovia rýchlosť nasávania vzduchu vonku pre garáž s jedným autom na 180 m3 / h, potom v zahraničných normách sa toto číslo zvýši o 100%.

Okrem výpočtu požadovaného výkonu výmeny vzduchu, vzduchové kanály počítajú aj o tlakových stratách a tuhosti. Takéto výpočty sú vhodné z dôvodu použitia na vetranie v garážach flexibilné potrubia z rôznych plastov, menej odolné a tuhé v porovnaní s kovovými konštrukciami, ktoré sa používajú vo väčšine prípadov.

Farebná garáž je veľmi špecifická oblasť, ktorá kladie nároky na majiteľa.

Sú komplikované tým, že v garáži musíte mať:

• suteréne značnej hĺbky;
• pokročilý výkonný systém vetrania na prívod a odvod vzduchu a výfukových plynov;

• je potrebné odstrániť kameru z akýchkoľvek obytných priestorov;
• Je veľmi dôležité eliminovať kontakt vzduchu s komorou na maľovanie s akýmikoľvek potravinami;
• komora by mala byť dokonale izolovaná od vonkajšieho prostredia;
• vykurovacie prvky, filtre, podobne ako všetky ostatné zariadenia, musia spĺňať požiarne bezpečnostné normy.

Pri rôznych prácach súvisiacich s opravou alebo úpravou vozidla majiteľ často používa zváranie. Dobrou voľbou je zvárací stroj, ktorý používa volfrámové elektródy na zváranie v prostredí s ochranným plynom.

Môže sa to zdať divné, ale v zime korózia korózia kovu automobilu viac ako v lete, takže v teplej sezóne je kovová garáž v neprítomnosti ventilačného systému vetraná otvorením brány dokorán, ale v zime nie je potrebné bránu otvárať pri nízkych teplotách, čo opäť spojené s vlhkosťou. Všimnite si, že izolácia kovovej garáže tento problém nevyrieši.

Teflector je zariadenie, ktoré je inštalované nad výfukovým kanálom a slúži na zvýšenie prietoku v dôsledku tzv. Bernoulliho efektu, ktorý zvyšuje účinnosť ventilačného systému. Podľa princípu činnosti môže byť deflektor stacionárny (pevný) alebo otočný (rotačný).

Turbo deflektor je vylepšený a oveľa účinnejší variant konvenčného deflektora.Jednoducho povedané - toto je jeden z názvov rotačnej turbíny. V skutočnosti je to bežné obežné koleso namontované na hornom rezu výfukového potrubia.

Pomáha odstraňovať odpadový vzduch z miestnosti garážového boxu prirodzeným spôsobom.

Turbo deflektor pracuje iba s fyzickými zákonmi, bez použitia mechanických zariadení, s cenou elektrickej energie alebo paliva. Ako už bolo uvedené, vlhkosť v garáži zohráva dôležitú úlohu a jej odstránenie je najdôležitejšou úlohou ventilačného systému. Turbo deflektor je originálna, lacná a veľmi efektívna časť výfukového potrubia, ktorá pomáha vytvoriť správnu a účinnú výmenu vzduchu v garáži.

Princíp turbo deflektora - pasívne využíva pohyb vzdušných hmôtvytvára oblasť so zníženým tlakom, ktorá prispieva k prietoku vzduchu a zvýšenému ťahu v potrubí. Pôsobí bez ohľadu na vietor, jeho silu a smer.

Schopnosť rotora rotovať v rovnakom smere eliminuje prevrátenie ťahu a zvyšuje účinnosť výmeny vzduchu v kapote.

Je možné poznamenať, že toto je tiež dodatočná ochrana proti zrážaniu, cudzím predmetom v potrubí.

Tvar obežného kolesa a telo výrobku sa líšia podľa estetických želaní majiteľa. Jeho životnosť pri správnej údržbe je viac ako 10 rokov.

Samozrejme, okrem výhod, turbo deflektor nemá určité nevýhody:

• Vyššia cena zariadenia závisí od materiálu, z ktorého je vyrobený.
• Pri absencii prúdenia vzduchu v potrubí v zime sa nože môžu zastaviť a byť pokryté mrazom a ľadom.
• Pravidlá pre údržbu turbodúchadla sú jednoduché a elementárne. Často sa to nevyžaduje.

Najhoršie, čo sa môže stať, je zastavenie pohybu lopatiek obežného kolesa kvôli nedostatku prúdenia vzduchu alebo šikmému pohybu a rušeniu ložísk.

Zhrňme niektoré výsledky.

• Inštalácia ventilačných systémov v garáži akéhokoľvek typu je nevyhnutná. To vám umožní ušetriť a predĺžiť životnosť automobilov, znižuje vplyv škodlivých výparov palív, olejov, chemikálií v uzavretom priestore na ľudské zdravie.
• Je potrebné zvoliť jeden z rôznych typov vetrania - prirodzený, nútený / mechanický, kombinovaný, v závislosti od účelu použitia garáže.
• Ohrievanie podlahy pomôže zabrániť kondenzácii na stenách a strope garáže, z kovu. Najprv je pokrytá lepenkovou krytinou, nasleduje betónový poter a na vrchole je zakryté linoleum.

Informácie o zložitosti ventilačného zariadenia v garáži nájdete na nasledujúcom videu.