Garáž rámu: výhody a nevýhody, montážne vlastnosti

Každé vozidlo potrebuje parkovacie miesto, ktoré spoľahlivo chráni pred vetrom a dažďom, snehom a krupobitím. Z tohto dôvodu majitelia súkromných domov stavajú garáže na dvore. Ak nie sú k dispozícii žiadne dodatočné prostriedky a auto potrebuje „domov“, nemusíte si požičať, požičať si alebo ušetriť peniaze. Cesta von je postaviť rám garáže.

Rám garáž, na rozdiel od tehál, blokov alebo betónu, oveľa jednoduchšie. Vyrobené v súlade s technológiou, plní rovnaké funkcie ako masívnejšie a drahšie budovy. V niektorých prípadoch je to praktickejšie ako analógy, napríklad vybudovanie štandardnej tehlovej garáže s plochou 24 metrov štvorcových si bude vyžadovať viac finančných prostriedkov ako výstavba väčšieho rámu rámu.

Na väčšej ploche môžete umiestniť nielen auto, ale aj:

• motocykel;
• snežný skúter;
• kosačka na trávu;
• zariadenia na odstraňovanie snehu a mnoho ďalšieho.

Popularita rám garáže kvôli prítomnosti mnohých pozitívnych vlastností. Stavba garáže s použitím dreva alebo kovu stojí veľmi cenovo dostupnú sumu, takže je prístupná širokej verejnosti. Materiály pre stavebníctvo nie sú vzácne. Predávajú sa na stavebných trhoch, základniach a skladoch. Pokiaľ ide o prácu, potom je všetko celkom jednoduché. Rám garáž pod silou zbierať ľudí, ktorí nemajú zručnosti staviteľa.

Vykonávanie práce nevyžaduje drahé nástroje a mechanizmy. Dostatok domácich nástrojov, ktoré vlastní každý vlastník súkromného domu. A tie, ktoré chýbajú, napríklad úroveň alebo skrutkovač, si môžete požičať od priateľov alebo susedov. S ručne vyrobenou montážnou konštrukciou možno postaviť za pár týždňov. Všetko, čo je potrebné, sú tri páry silných rúk. Zvlášť sa nemusíte obťažovať. Každá z jednotlivých častí garáže trochu váži. Inštalácia pozostáva z vykonania meraní, montáže a upevnenia rámu a potom do puzdra. O niečo viac práce bude musieť zariadiť nadáciu. Ale to nie je tak ťažké ako pri stavbe tehlovej verzie. Skeptici majú tendenciu hľadať nedostatky vo všetkom.

Nevýhodou rámových garáží sú:

• Nebezpečenstvo požiaru (pre drevené stavby);
• Krehkosť dreveného rámu;
• Nedostatok pohodlia v interiéri;
• Nízka odolnosť proti neoprávnenému vstupu.

Veď strom dobre horí. Avšak, podliehajúc jednoduchým pravidlám pred tým, ako oheň nepríde. Surové tyče a dosky budú trvať maximálne desať rokov. Ak impregnujete drevo špeciálnymi chemikáliami, životnosť sa zdvojnásobí alebo dokonca strojnásobí. V garáži plášťa v profilovaných plechoch je v zime chladná a horúca v lete. Ale ak z vnútra urobíte kryt z ohrievača, situácia sa zlepší. A v úplne drevenom dome je vždy útulný. Okrem toho je garáž primárne určená pre auto. A je tam veľmi pohodlne. Dostať sa do rámu garáže je jednoduché, len ak je na predmestí.Ak sa budova nachádza na záhrade v tesnej blízkosti obytného domu, je nepravdepodobné, že by sa niekto snažil profitovať z jej obsahu.

Ukazuje sa, že rám garáže solídne výhody, z ktorých hlavné sú:

• nízke náklady;
• jednoduchá inštalácia;
• konštrukčná rýchlosť.

Napriek jednoduchosti rámovej garáže musíte pred začatím práce vyvinúť projekt. Každá projekčná kancelária s radosťou vykoná vývoj projektu. Ale stojí za to obrátiť sa na profesionálov, ak je obyčajný človek schopný robiť výpočty a kresby pre nekomplikovaný rám garáže sám.

Najprv musíte definovať základné parametre:

• garáž bude stáť samostatne alebo v blízkosti domu;
• aká je kapacita budovy: pre 1 alebo 2 autá. Možno je tu túžba skombinovať parkovací priestor s dodatočným priestorom a získať podkrovie;
• koľko okien bude mať budova;
• potrebujete dvere do garáže alebo brány postavenej v bráne;

• plánujete prideliť priestor pre samostatnú miestnosť pre dielňu alebo sklad;
• aký materiál sa plánuje stavať rám, ako ho opotrebovať;
• akú formu strechy dávajú prednosť;
• bude budova potrebovať základ, ak áno, ktorý z nich;
• Plánujete dodávať inžiniersku komunikáciu do garáže: plyn, voda, kúrenie.

Pre štandardnú drevenú rámovú konštrukciu je možné použiť štvorcové alebo obdĺžnikové nosníky. (100x100 mm, 150x150 mm, 100x150 mm). Pre oceľový rám je vhodná napríklad rúrka s priemerom 40x40 mm. Samostatné montážne jednotky (steny, páskovanie, zastrešenie) sa kreslia na mierke. Vzdialenosť medzi susednými regálmi by nemala prekročiť 1,2 m. Znalosť počtu a veľkosti komponentov, môžete urobiť odhad, určiť veľkosť nadchádzajúcich materiálových nákladov.

Pri výbere typu strechy by sa mala zamerať na umiestnenie garáže vo vzťahu k domu. Priestranná garáž je lepšie pokryť prístrešok. Z nej odteká voda z obytného domu. Pre podkrovie bude musieť postaviť vysokú strechu s dvoma rampy. A ak máte túžbu a skúsenosti zo stavebných prác, môžete z garáže urobiť krásny domček so zložitým bedrom, stanom alebo sedlovou strechou.

Rám garáže môže byť vyrobený z dvoch materiálov: dreva alebo kovu.

Pre použitie dreva hovoria jeho vlastnosti:

• jednoduchosť spracovania;
• ekologická čistota;
• úspory energie.

Bohužiaľ, táto možnosť je najdrahšia.

Tí, ktorí sa stále rozhodnú postaviť rám z drevených tyčí, musíte zvážiť niekoľko nuansy.

• Tyče môžu byť pevné a lepené. Pevné náklady niekoľkokrát lacnejšie ako lepené. Lacnosť zmení vážne zmrštenie a deformáciu. Lepené laminované drevo sa prakticky nedeformuje. Jeho rozmery zostávajú nezmenené po konštrukcii stavby.
• Neprofilované drevo môže pri spracovaní prasknúť. Okrem toho, jeho liečba vyžaduje podstatne viac antiseptických a iných ochranných činidiel. Profilované drevo drahšie, ale nemá vyššie uvedené nevýhody

• Pre garážové konštrukcie nie je vhodné pre akékoľvek drevo. Pri výbere v prospech určitého typu by ste sa mali zamerať na prirodzené vlastnosti dreva.
• Najlacnejším materiálom je borovica. Materiál je vhodný pre oblasti so suchým podnebím. Borovica nevydrží ťažké zaťaženie, takže pevná garáž bude vyžadovať odolnejšiu verziu stavebného materiálu.
• Pre oblasti s vysokou vlhkosťou vhodný smrekovec alebo dub. Nedostatok odolného a spoľahlivého dubu - v zložitosti spracovania. Takáto garáž však bude trvať mnoho desaťročí.

• Rámy garáží tvarovaných rúrok nevyžadujú tak významné finančné výdavky ako pri výrobe kostry laminovaného reziva. Životnosť rámu potrubia je v priemere 25 rokov.
• Pre usporiadanie kovovej garáže sa používajú štvorcové alebo obdĺžnikové rúry s rozmermi v priereze 40x40 mm alebo 40x25 mm. Ak je to potrebné, potrubia sa spoja. Zároveň sa zvyšuje pevnosť, tuhosť a odolnosť voči mechanickým zaťaženiam. Robustná konštrukcia sa získava z predtým používaných rúrkových rúr v ropnom a plynárenskom priemysle.
• Čím väčšia plocha bude mať kovový rám garáž, tým viac regálov bude potrebovať. Osobitná pozornosť sa venuje podperám určeným na upevnenie brány. Často pre ne používajú dvojité rúry z rovnakého kovového profilu ako bežné regály.

Kovový rám získa dobrú pevnosť pri montáži ďalších prvkov (výstuže) medzi regálmi. Na tento účel sa používajú rôzne kovové profily: rúra, uhol, kanálová tyč. Akýkoľvek stavebný materiál obkladu je vhodný na obklady. Na kryte garážového plášťa je pripevnený koniec. Často sa používa profilovaný. Perfektne zachováva mechanické zaťaženie, je stabilný proti úderom. Tabuľky sa profilovali s prekrývajúcim sa, preto pri určovaní potreby zohľadniť prídavky. Z nominálnej veľkosti budú asi 20%. Presné materiálové parametre sa určujú v závislosti od veľkosti listov.

Pevná konštrukcia vyžaduje pevný základ.

Nadácia môže byť troch typov:

• monolitická doska;
• stĺpcové, vrátane na skrutkových pilótach;
• páska.

• Vynikajúcou možnosťou pre rámovú garáž bude monolitická doska. Zosilnenie zabezpečí, že základ bude spoľahlivý a trvanlivý. Poter vyrobený na monolite poskytne rovnú podlahu, v ktorej môže byť vytvorený drevený park. Nedostatok monolitu spočíva v tom, že doska dlho schne, čo neumožňuje zostávajúcu prácu. Vyplnenie dosky vyžaduje dodatočné náklady na vystuženie a zapojenie mechanických zariadení.
• Základový stĺp nie je príliš vhodný pre garáže. Tento typ bázy sa volí len na mäkkých pôdach.
• Najziskovejšia je základová páska. Keď sa pozorujú podrobné pokyny pre usporiadanie základu pásu, získa sa tuhý, pevný základ.

V prípravnom štádiu usporiadania nadácie je územie zbavené odpadu a vegetácie pomocou páskového typu. Voľná ​​plocha je vyrovnaná, značenie sa vykonáva. V každom zo štyroch rohov musíte nainštalovať pevné kolíky. Vzdialenosť strán musí byť v súlade s rozmermi uvedenými v návrhu (na výkrese). Správne určiť veľkosť pomôže laserový diaľkomer, a udržiavať pravý uhol - konštrukčný uhol. Šnúra na kolíkoch sa dotiahne po potvrdení správnosti obdĺžnika garáže. Overovanie sa vykonáva meraním uhlopriečok. Značenie vnútorného rozmeru pätkového pásu sa vykonáva podobným spôsobom. Vzdialenosť medzi vonkajšou a vnútornou líniou by mala zodpovedať šírke základne pásky.

Označením kopanie výkopu asi pol metra hlboko. Steny výkopu by sa nemali odchyľovať od zvislého a spodného po podbíjaní - od horizontály. Ďalším krokom je inštalácia debnenia. Konštrukcia je zostavená z hranových dosiek, preglejky alebo drevotrieskovej dosky a inštalovaná v blízkosti stien výkopu. V spodnej časti sa naleje vankúš štrku a piesku. Na to je namontovaná armatúra.Aby debnenie vydržalo nápor betónu, vodorovné vzpery sú pripevnené na zvislé steny. Záverečná fáza - liatie betónovej zmesi. Betón by mal byť natoľko, aby naplnil celý základ naraz. To je jediný spôsob, ako získať pevnú pásku. A tak, že je homogénna, počas liatia sa zmes periodicky prepichuje oceľovou tyčou, aby sa uvoľnil vzduch a zabránilo sa tvorbe výlevov v základoch.

Kým zmes nestvrdne, je potrebné vyrovnať vodorovný povrch a kryt polyetylénom. Bude trvať niekoľko dní, kým sa malta nastaví. Počas tejto doby by mal byť povrch pravidelne navlhčený vodou, aby sa zabránilo praskaniu. Po stuhnutí sa fólia odstráni zo základu, položí sa hydroizolácia - položia sa dve vrstvy strešnej krytiny a pokračuje konštrukcia rámovej konštrukcie.

Bez ohľadu na to, z akého materiálu je garáž zostavená, montáž jej rámu môže byť rozdelená do štyroch stupňov. Spočiatku, spodné páskovanie. Diely sú navzájom spojené a celá konštrukcia je spojená so základňou (základom). Ak je rám vyrobený z kovu, spojenie sa vykonáva zváraním. Drevené komponenty sú priskrutkované. Spodná časť garáže spája základ s kotvami. Často sa do jedného kombinujú dva druhy materiálu. Keď sa stavba vykonáva vlastnými rukami, a nie prenajatými pracovníkmi, je jednoduchšie, aby sa spodná časť obložila drevená.

Montážna technológia rámu umožňuje kombinovať drevo s kovom. Súčasne so spodným páskovaním je základňa pripravená na drevenú podlahu. Lags sú inštalované na okraji silných hrubých dosiek, samozrejme, vopred ošetrené antiseptikom. Na polenách položte podlahu. V budúcnosti bude oveľa jednoduchšie postaviť garáž z promenády ako z holej zeme. Jedna osoba so stavbou sa nedokáže vyrovnať. Budete potrebovať asistenta, pretože jeden bude držať ďalšiu časť a druhý ju upevní. Ale spolu nie je možné urobiť všetko. Napríklad, ak sú steny garáže namontované na zemi, čo je niekedy oveľa pohodlnejšie ako na mieste, bude potrebný tretí partner.

Kovové bočnice sú zvyčajne montované v horizontálnej polohe. Takže je vhodnejšie zvárať a montáž sa môže vykonávať na vodiči. Namontovaná stena váži trochu, môžete ju ručne nainštalovať na jej miesto. Ak sa použije drevo, regály sa okamžite umiestnia na určené miesta a upevnia pomocou uhlov a skrutiek. Pre väčšiu stabilitu medzi regálmi inštalujte vzpery a priečky. V tretej etape vykonajte vrchné páskovanie. V závislosti od zvoleného materiálu je vyrobený z kovu alebo dreva. Práce sa vykonávajú rovnako ako pri montáži spodného obloženia s tým rozdielom, že na streche bude strecha.

Konštrukcia rámu je doplnená rámovou konštrukciou strechy. Môžu sa tu použiť aj oba typy uvedených materiálov. Na strechách s rampami sa latovanie vykonáva pomocou dosky, nie z kovu. Na obloženej prepravke je jednoduchšie uložiť strešné obloženie bez ohľadu na to, čo bude slúžiť ako strešná krytina. Najjednoduchšia výroba strešnej haly. Nie je potrebné konštruovať komplexný systém krokví. Sklon je spôsobený konštrukciou stien rôznej výšky. Zostavenie rámu bude rýchle, ak najprv pripravíte podrobnosti o každom uzle, zmontujete ich vo veľkosti a podpíšete v súlade s postupmi inštalácie.

Ak je pre garáž v krajine, ktorý sa používa len v lete, izolácia nie je nutná, potom pre celoročnú prevádzku je žiaduce mať teplú miestnosť. Aby bolo možné teplú garáž, vykonávajú vykurovanie z domu alebo inštalujú miestny zdroj tepla. V oboch prípadoch budú steny garáže a strop musieť zatepľovať izoláciu. Ako pravidlo, rám garáže izolujú nie zvonka, ale zvnútra.Priestor medzi regálmi a priečkami je vyplnený izoláciou. Najvhodnejšia je hrúbka peny 5 mm alebo doska z minerálnej vlny. Zatvorte izolačné dosky z preglejky odolnej voči vlhkosti alebo z OSB.

Bude užitočné zahriať podlahu garáže. Najjednoduchší spôsob je položiť pod drevenú podlahu vankúš s keramikou a urobiť na ňom cementový poter. Odnesené konštrukciou, nezabudnite na potrebu ventilačného zariadenia.

Ako postaviť garáž vlastnými rukami, pozrite si nasledujúce video.