Sendvičové panelové garáže: výhody a nevýhody

Kedysi súčasná prefabrikovaná kovová garáž sa stala pamiatkou minulosti. Moderné technológie pre výstavbu garážových konštrukcií a inovatívnych stavebných materiálov dnes umožňujú stavať odolné, odolné, estetické a cenovo dostupné autoboxy, ktoré spĺňajú moderné požiadavky na kvalitu a bezpečnosť. Jedným z takýchto materiálov sa stali sendvičové panely z polyuretánovej peny, ktoré majú stavebnú pripravenosť v kombinácii s vysokovýkonnými vlastnosťami, čo im vysvetľuje stabilný záujem účastníkov komerčného a individuálneho stavebného trhu.

Medzi existujúcimi možnosťami dizajnu je garáž tohto viacvrstvového moderného materiálu, zostaveného podľa modulárneho princípu, považovaná za oveľa výhodnejšie riešenie ako tradičný blok alebo murovaná stavba. Je relatívne jednoduchá inštalácia, nie je potrebné dodatočne izolovať alebo lemovať vo vnútri aj zvonku. V našom článku sa dozvieme o kladných a záporných stranách sendvičovej garážovej skrine, o potrebných technologických operáciách pre jej montáž a zdieľaní užitočných tipov od skúsených remeselníkov.

Sendvičové panely vďačí za svoj pôvodný názov zvláštnej trojvrstvovej štruktúre, ktorá je spojená s americkou sendvičovou odrodou sendviča.

Prezentované je najbežnejšie konštrukčné riešenie modulárneho stavebného materiálu:

• Dva lakované alebo pozinkované oceľové profilované plechy, ktoré vykonávajú výstuže a ochranné funkcie.
• Jadro je tepelne izolačná vrstva z minerálnej vlny, sklolaminátu, polyuretánovej peny, samozhášavej penovej polystyrénovej peny, ktorá obsahuje retardéry horenia alebo polyizokyanurátovú penu.

V niektorých prípadoch je vonkajšia vrstva oddelená od tepelne izolačnej vrstvy špeciálnym filmom, ktorý sa vyznačuje membránovou štruktúrou a jednostrannou vnútornou priepustnosťou. Chráni izoláciu pred vonkajšími faktormi a zabraňuje hromadeniu kondenzátu v jarnej a letnej sezóne.

Na výrobu sendvičových panelov sú uvedené vrstvy navzájom zlepené na vysoko presných lisovacích zariadeniach za normálnych alebo vysokoteplotných podmienok. Výsledok je vynikajúci nástroj so širokou škálou aplikácií v stavebníctve a dekoráciách.

Všetky prefabrikované garáže sendvičových panelov - objekty so zvýšeným nebezpečenstvom požiaru. Z tohto dôvodu je pri ich nákupe dôležité klásť si otázku, aká tepelná izolácia sa v nich používa. Najlepší typ izolácie je minerálna vlna. Je trvanlivý, ohňovzdorný a šetrný k životnému prostrediu, pretože aj v podmienkach vysokých teplôt eliminuje uvoľňovanie toxínov, ktoré sú škodlivé pre životné prostredie a sú nebezpečné pre ľudské zdravie.

Životnosť polyuretánovej a polystyrénovej peny je kratšia ako u minerálnej vlny. Ich súlad s pravidlami požiarnej bezpečnosti je spôsobený používaním surovín pri výrobe s pridaním samozhášacích impregnácií, ktoré prispievajú k samozhášaniu izolačného materiálu. Ale polymérová izolácia má vynikajúcu, takmer 100% vodotesnosť. Zatiaľ čo hygroskopická minerálna vlna musí byť dobre chránená pred vlhkosťou. Mali by ste vedieť, že polyméry počas spaľovania emitujú toxíny.

Čo sa týka polyizokyanurátovej peny, tento inovatívny tepelný izolátor má všetky výhody čadičového vlákna (minerálnej vlny) a polymérnych plnív, ale nemá svoje mínusy.Na nákup takýchto panelov bude musieť zaplatiť 1,5-krát viac.

Pokrytie "sendviče" je úplne iné.

Podšívka je vyrobená z nasledovných materiálov:

• Dekoratívny samozhášací papierový laminovaný konštrukčný plast "Manminit".
• Pomaly horiace drevovláknité dosky.
• Oceľové plechy pozinkované s povrchovou úpravou. \ T

• Oceľ pozinkované pásy.
• Hliníkové plechy.
• Preglejka proti vlhkosti.
• Zliatinové plechy.

Oceľové alebo hliníkové panely, ktorých kovové steny sú pozinkované alebo ošetrené ochrannými polymérmi, ako je polyester, plastisol, polydifluorionáda a pural (Pural), sú v neustálom dopyte. Vďaka takýmto povlakom sa panely neobávajú mechanického poškodenia, korózie, agresívnych chemikálií alebo valcovania listového materiálu.

V súlade s účelom sendvičových panelov sú:

• Zastrešenie, z ktorého zbierajú izolované strechy. Ich vonkajšia strana je vyrobená z reliéfneho profilu, ktorý zabezpečuje schopnosť organizovať odtok. Pre pripojenie sa používajú zámky.
• Stena - z nich tvoria steny v nosnej konštrukcii. Upevnenie susedných dosiek medzi sebou sa vykonáva spojmi pero-drážka, čo umožňuje rýchlu montáž „skrinky“.

Použitie hotovej zostavy izolačných panelov, kovového rámu, upevňovacích prvkov a prídavných prvkov pre stavbu prefabrikovaného prefabrikovaného návrhára garáží - najjednoduchšie a najziskovejšie riešenie. Koniec koncov, pri montáži, stačí sa riadiť systémom a riadiť sa odporúčaniami výrobcu, a nie tráviť čas navrhovaním krabice, kúpiť kov, strih a nastaviť prvky.

Dnes sú na trhu všetky druhy modulárnych garáží, rôzna konfigurácia, počet parkovacích miest, veľkosť budovy a vchod, typ strechy - jedna alebo dvuhskatnoy. Štandardná konštrukcia môže byť doplnená o vystuženú základňu, izolované brány, dvere, okná s dvojitým zasklením.

Napriek tomu, že skladacie autoboxing nie je investičnou výstavbou, má vlastné funkčné vlastnosti konvenčnej štruktúry na skladovanie vozidiel. Mobilná konštrukcia má všetky potrebné komunikácie a systémy, vďaka ktorým je možné vozidlo plne obsluhovať. Hlavnou výhodou prefabrikovaného boxu lemovaného sendvičmi je možnosť opätovného použitia, demontáže a prepravy, čo nemá vplyv na jeho pracovné vlastnosti a vzhľad.

Akýkoľvek moderný stavebný materiál má silné aj slabé stránky. Sendvičové panely nie sú výnimkou.

výhody:

• Vysoká rýchlosť výstavby, ktorá prispieva k zníženiu jej termínov o 10-krát a viac - to jasne dokazujú prefabrikované modulárne autoboxy.
• Možnosť všestrannej montáže sendvičov z polyuretánovej peny, eliminuje akumuláciu vlhkosti a odoláva negatívnym teplotám.
• Bezproblémová preprava a zníženie nákladov na prepravu stavebných materiálov, pretože panely sú nielen trvanlivé, ale aj relatívne nízke.
• Nižšie základné zaťaženie 100-krát alebo viac. Z tohto dôvodu nie je potrebné skúmať pôdu pred výstavbou a môžete ušetriť na výstavbe investičnej štruktúry.

• Odstráňte potrebu dodatočnej povrchovej úpravy, pretože dosky sú výrobným produktom, ktorý je úplne pripravený na použitie. Predné sendviče sa môžu pochváliť ideálnym povrchom, ktorý jednoducho nepotrebuje interiér ani exteriér.
• Hygiena: odolnosť voči poškodeniu plesňami alebo plesňami, takže sa používajú na stavbu objektov potravinárskeho priemyslu a stravovania.
• Nízka absorpcia vlhkosti, a to aj v podmienkach úniku na križovatke panelov navzájom, nepresiahnu 3%.

Oddelene musíte povedať o vynikajúcich tepelno-izolačných vlastnostiach tohto materiálu. Jadro čadičovej vlny, berúc do úvahy hrúbku sendvičovej dosky 15 cm, poskytuje rovnakú tepelnú izoláciu ako normálna tehlová stena s hrúbkou 90 cm, čo umožňuje znížiť náklady na vykurovanie budovy počas prevádzky.

Užívatelia prefabrikovaných garážových boxov často v recenziách zaznamenávajú, že uskladnenie automobilu v teplej, a čo je dôležitejšou, suchou garážou, kde je udržiavaná minimálna vlhkosť vďaka dobre premyslenému systému vetrania, predlžuje životnosť dielov a zostáv. Áno, a zapojiť sa do údržby alebo opravy "železného koňa" v teplej krabici je oveľa pohodlnejšie ako v chladnej miestnosti.

Medzi nevýhody patrí:

• Krátka životnosť je asi 45-50 rokov. Hoci podľa výrobcov má pozinkovaná oceľ používaná ako plášť sendvičových panelov vysoké fyzikálne a technické vlastnosti. Ochrana samotného plášťa je navyše zabezpečená základným náterom v kombinácii s antikoróznym a polymérnym povlakom. Mal by som sa na to spoľahnúť - rozhodnete sa.
• Nemožnosť montáže na steny nadrozmerných políc alebo iných ťažkých nábytkových konštrukcií.
• Potreba kontrolovať stav sendvičových častí sendvičov počas inštalácie pri nízkych teplotách.
• Nedostatok "odolných voči vandalom", ako v prípade železobetónových konštrukcií alebo tehlových stavieb, takže existuje riziko rozbitia alebo mechanického poškodenia povrchu - triesky, škrabance.
• Použitie dosiek z čadičových vlákien nevyhnutne vyžaduje dobrú ventiláciu. Na rozdiel od homogénnych materiálov majú sendviče z minerálnej vlny najhoršie izolačné schopnosti.
• Pravdepodobnosť ponoru v dôsledku trhlín v dokovacích priestoroch priľahlých panelov v prípade porušenia montážneho plánu a zamrznutia konštrukčných spojov v mrazivom počasí.
• Pomerne vysoké náklady na výstavbu, ale nakoľko nákup rovnakého betónu, tehál alebo vysoko kvalitného reziva je drahší ako sendviče, potom je to všetko relatívne.

Pri vývoji karboxového projektu a výbere rozmerov budúcej konštrukcie je vhodné stavať na typických veľkostiach sendvičov, aby sa materiál počas inštalácie ešte nebral. Ich dĺžka sa pohybuje od 2 do 12 m, minimálna pracovná šírka je 0,5 m, maximum je 1,2 m. Je zvolená hrúbka výrobku so zameraním na miestne klimatické podmienky.

Jeden stredný osobný automobil je umiestnený v skrinke 4x6x3 m (šírka * dĺžka * výška) as bránou 3x2,25 m. Vypočítame počet sendvičov potrebných pre jeho stavbu, za predpokladu, že stenové panely so šírkou 100 mm. ), veľkosť 1160х6500 (pracovná šírka * dĺžka) a plocha 7,54 m2.

Pre výpočet plochy zvislých plôch použite vzorec:

S steny = 2 (4 + 6) x 3 - (3 x 2,25) = 53,25 m2

Pre výpočet požadovaného množstva materiálu:

m = S steny ÷ S jedného sendviča = 53,25 ÷ 7,54 = 7,06 m2

To znamená, že potrebujete 7 panelov.

Stavba garáže s dvoma autami na princípe "nie je dosť" je zlá. Prázdne miesto znamená plytvanie peniazmi.Kompetentný prístup k výstavbe predpokladá jasnú definíciu optimálnej veľkosti škatule pre 2 autá s ich následným zaradením do projektu a odhadu nákladov.

Pri stavbe dvojgarážovej garáže sa predpokladá, že jedno parkovacie miesto podľa stavebných predpisov má minimálne celkové rozmery:

• Na šírku - 2,3 m.
• V dĺžke - 5,5 m.
• Nadmorská výška - 2,2 m (pri zohľadnení výšky vozidla).

Hlavným usmernením pri výpočte všetkých veľkostí garážového boxu sú rozmery vozidiel, ktoré sa v ňom plánujú skladovať.

Treba poznamenať, že:

• Medzi bočnými stenami skrinky a dverami auta chcete nechať 60-80 cm, takže sa môžete ľahko dostať von z auta, bez toho, aby ste zasiahli alebo poškriabali dvere.
• Akékoľvek usporiadanie garáže predpokladá, že medzi vozidlom je medzera šírky, ktorá sa rovná šírke otvorených dverí vozidla s rozpätím 15 - 20 cm. Podľa skúsených majiteľov áut je najvhodnejšie umiestniť vozidlá vo vzdialenosti 90 cm od seba, čo umožňuje bezpečné otvorenie dverí bez obáv. ich integrity.
• Predná a zadná časť vozidla tiež potrebujú miesto na priechod, ktorý poskytuje pohodlie premiestnenia používateľa na akékoľvek miesto autoboxu bez znečistenia oblečenia na aute alebo na stene. Tento stav je splnený priechodom 50-60 cm.

Aby sa vypočítala výška konštrukcie, ktorá je vhodne umiestnená vo vnútri, 50 cm sa pripočíta k priemernej ľudskej výške 175 cm, šírka brány je daná šírkou vozidla plus 0,8 m (0,4 m vpravo a vľavo).

Na základe týchto veľkostí sa vykoná presný výpočet rozmerov boxu pre 2 autá a potom sa vypočíta požadované množstvo stavebného materiálu podľa vyššie uvedeného vzorca. Rovnakým spôsobom sa vypočíta veľkosť veľkej garáže ako mini-hangár pre 3 alebo 4 autá.

Veľkosť hotových modulárnych boxov dávame s rôznym počtom parkovacích miest a rovnakej veľkosti brány 3x2,25 m.

rozmery:

• Dvojgaráž - 8x6x3 m.
• Štvormiestna garáž s dvomi bránami - 8x10x3 m.
• Štvormiestna garáž s dvoma vchodmi - 8x10x5 m.

Ďalším praktickým a ziskovým riešením je dvojposchodová garáž.Napríklad, veľkosť 5x4x6 m. Veľa automobilových nadšencov rád trávi väčšinu svojho voľného času v garáži, pozve tam priateľov a dokonca zostane cez noc. Pre tento druh zábavy je najvhodnejšie priestranné druhé poschodie, kde si môžete vybaviť obývaciu izbu s domácim kinom, biliardom, atď. Ak si želáte, môžete si urobiť rozšírenie, v ktorom sa bude nachádzať sprcha a kúpeľňa.

Inštalácia garáže sendvičových panelov nevyžaduje pevný základ, ktorý automaticky ušetrí majiteľovi od nutnosti kopať jamu a míňať peniaze na nákup centier betónovej zmesi. Ak je stavba plánovaná na chate alebo v blízkosti domu, potom na vybranom mieste musíte odstrániť všetky vegetácie, odstrániť trávnik a vyrovnať pôdu. Pod inštaláciou autobox bude vyžadovať štrkovisko alebo betónové plochy.

Každý, kto rozumie dizajnu a technológii spracovania kovov, bude schopný postaviť garážový box, obložený sendvičovými panelmi, čo nie je o nič menej ako hotové riešenia. V prípade stavby vlastnými rukami bude vyžadovať podrobný návrh projektu a vytvorenie výkresu autobox.Konštrukcia sa skladá z rámu, na výrobu ktorého je oceľový profil (rovné uhly, valcované za tepla 75x75, kanál 140x60), betónovaný v základoch.

Ak plány zahŕňajú demontáž skrine, potom sa bez toho, aby do betónovej základne regálov rámovej časti a spájajú sendviče so závitovými upevneniami namiesto zváraných. Pri montáži prefabrikovaných stĺpikov na základňu sa priskrutkujú na kotvy (priemer skrutky od 14 do 16 mm), betónované v hĺbke 50-80 cm.

Ak chcete do domu pripojiť garáž, musíte dodržiavať určité pravidlá a spĺňať niekoľko požiadaviek:

• Najdôležitejšie je získať oficiálne povolenie od príslušného orgánu. Keďže informácie o nehnuteľnostiach sú obsiahnuté v dokumente Rosreestr, mali by ste vedieť, že nelegálne transformácie rezidenčného objektu následne vylučujú možnosť uskutočňovania transakcií s takýmto majetkom.
• Pre rozšírenie garáže na pravej alebo ľavej strane hlavnej budovy.
• Je nežiaduce vybudovať rozšírenie na základni menšej hĺbky ako na základni obytného domu. Ak sa zem zväčší, spôsobí viditeľnú deformáciu oboch konštrukcií.
• V ideálnom prípade stavba a garáž, a domy vyrábajú naraz. Výhodou tohto riešenia je celková podzemná nosná konštrukcia, ako aj rovnaká doba zmrštenia betónu a mletého sedimentu.
• Odporúča sa vybaviť karbox s dvomi východmi: jedným je komunikácia priamo s domom, druhá - vedie na ulicu.
• Spoločná stena musí byť izolovaná nehorľavým materiálom, pretože rozšírenie je vystavené zvýšenému nebezpečenstvu požiaru. Z toho istého dôvodu musí byť skrinka vybavená požiarnym hlásičom.

Predtým, ako budete vykonávať akékoľvek výkopové práce, musíte urobiť označenie miesta vo výstavbe. Tento problém je najjednoduchšie vyriešiť s kolíkmi, zapustenými do zeme a povrazom. Napnutý kábel pomáha vytvoriť hladkú líniu. Zvážte, ako nastaviť základňu pásky.

Postup prác:

• Kopanie výkopu. Pozdĺž obvodu areálu a v strede budúcej stavby je vykopaná priekopa s hĺbkou 0,4 ma šírkou 0,4 m. Za nestabilných pôdnych podmienok je hĺbka základu zvýšená pomocou skrutkových pilót alebo stĺpovej základne.
• Vytvorenie piesku a štrku. Po prvé, mokrý piesok sa naplní a zhutní tak, aby sa získala rovnomerná vrstva s hrúbkou 10 - 15 cm a potom sa piesková vrstva pokryje štrkom v podobnej hrúbke. Keď mrznúca pôda napučiava, podložka pôsobí ako tlmič nárazov, neutralizujúci deformačné účinky na betónovom podklade.
• Výroba debnenia. Na tieto účely sa z hranových dosiek zmontujú malé dosky o šírke 15 - 20 cm, pomocou okrajov, zarážok a hákov sa debnenie inštaluje pozdĺž okrajov priekopy.
• Organizácia izolácie. Na tento účel použite hustý polyetylén alebo strešnú krytinu. Izolačný materiál sa rozprestiera na dno priekopy a úplne pokrýva steny a debnenie zvnútra.

• Spevnenie základne. Pevná konštrukcia je vyrobená z výstužných tyčí, ktorá sa skladá zo štyroch navzájom spojených tyčí. Základové stojany sú tiež vystužené výstužou. Spojovacie prvky sú vyrobené z výstužných fragmentov, zvarených alebo upevnených drôtom.
• Pokládka kovových konštrukcií. Správna inštalácia kovovej konštrukcie do výkopu znamená jej umiestnenie na malú výšku, ktorá je vytvorená z fragmentov tehál alebo iného vhodného materiálu, a nie na dne priekopy.
• Nalievanie betónu. Nalievanie betónového roztoku je sprevádzané tvorbou vzduchových bublín, ktoré sa musia odstrániť spojením nevytvrdenej zmesi s ľubovoľným rovnomerným predmetom - tyčou, tyčou, tyčou.

Na konci kvapalného základu sa nanesie na horný okraj a nechá sa 24 hodín. Po jednom dni je základňa pokrytá plastovou fóliou. V jarnej a letnej sezóne trvá 3 až 4 týždne, kým sa betónová zmes stvrdne, zatiaľ čo v podmienkach nízkych teplôt je potrebné čakať jeden a pol mesiaca.

Môžete tiež vytvoriť základ dosky.

postup:

• Vykopať jamu 0,3 m.
• Vyrovnajte zem, skrútený základ.
• Piesok je pokrytý rovnomernou vrstvou piesku, potom je vytvorená štrková vrstva. Hrúbka oboch vrstiev je 0,1 m.
• Urobte a nainštalujte debnenie.
• Zakrytie jamy plastovou fóliou s dostatočným okrajom na stene.
• Vytvorte niekoľko kovových mriežok výstuže s veľkosťou článku 15x15.
• Umiestnite mriežku do jamy na tehly. Siete sú tiež od seba oddelené tehlami, ktoré sú usporiadané „šachom“.
• Nalejte betón. Na rovnomerné plnenie sa aplikuje puzdro, cez ktoré prúdi roztok.
• Úroveň nevytvrdeného betónu. Po 24 hodinách prikryte fóliou.

Treba povedať, že nielen kov je vhodný na výrobu rámu, ale aj dreva. Drevený rám je vyrobený zo 100 barov 100. Drevo vyžaduje predbežné ošetrenie antiseptickým a protiplesňovým prostriedkom. Na upevnenie a pripojenie tyčí použite plechy a rohy.

Konštrukcia kovového rámu, ako už bolo uvedené, zahŕňa použitie oceľových profilov. Môžete použiť rohy alebo obdĺžnikové trubice. Konštrukčné prvky sú zvárané alebo priskrutkované. Budete potrebovať aj niekoľko pozinkovaných profilov v tvare U, na ktoré môžete použiť nity alebo skrutky na upevnenie alebo pripojenie.

Pred inštaláciou kovových rámových regálov je základ zakrytý dvoma vrstvami strešnej krytiny, aby sa vytvorila hydroizolácia. Upevnenie na základe základnej skrutky sa vykonáva pomocou kotiev a hmoždiniek pre prácu s tvrdými materiálmi. Starostlivé vyváženie základne na zvislej a vodorovnej osi je zárukou správnej geometrie celej rámovej časti.

Montážne stojanové stojany sa vykonávajú z rohu. Inštalácia medziľahlých regálov s horizontálnym mostom sa vykonáva v pravidelných intervaloch 0,5-0,8 m. Všeobecne platí, že regály v kovových konštrukciách môžu byť umiestnené v maximálnej vzdialenosti 3 m.

Každá stena sa zhromažďuje na rovnomernom základe.a potom môžu byť zozbierané prvky iba zdvíhané, aby sa upevnili v rohoch kovového rámu a suterénnej časti garážovej konštrukcie. Strešný rám sa montuje a montuje rovnakým spôsobom. Keď bude konštrukcia namontovaná, musíte zabezpečiť integritu, pevnosť a spoľahlivosť zostavy. Potom môžete začať inštalovať sendvičový panel.

Pred čelnou konštrukciou je základ pokrytý plastovým izolačným materiálom, aby sa zabránilo tomu, aby sa hrany dosiek dostali do kontaktu so základňou.

Vertikálna montáž panelov sa vykonáva upevnením na horný a dolný profil pomocou samorezných skrutiek. Upevňovacie sendviče vyrábajú špeciálne skrutky, ktoré majú tesnenie vedľa pračky. Sú zaskrutkované jasne v pravých uhloch, aby sa zabránilo vzniku trhlín, ktoré zabezpečujú priamy prístup vlhkosti k izolačným panelom. Na dodatočné spevnenie dosiek a vytvorenie spoľahlivej hydroizolačnej vrstvy sa spoje, ako aj hradné spoje upravujú tesniacim prostriedkom.

Sendvičové panely sa začnú montovať z rohov kovového rámu. Prvá doska sa používa ako vodidlo pre susedné panely, čo ju nevyhnutne vystavuje úrovni. Použitie svorky uľahčuje vyrovnávanie dosiek a urýchľuje proces vytvárania stien. Rohové švy sú uzavreté špeciálnymi oceľovými prvkami.Keď sú nainštalované všetky dosky, prejdite na izolačné a izolačné práce. Vykonáva sa inštalácia striekania na spojoch sendvičov a zábrany proti vlhkosti (suterén) na križovatke suterénu a stien.

Obkladové panely strechy autoboxu zahŕňajú vytvorenie previsu presahujúceho za strechu maximálne 30 cm, ktorý je potrebný na inštaláciu odvodňovacích žľabov. Na zakrytie medzier alebo medzier pomocou špeciálnych profilových prvkov.

Tipy pre prácu so sendvičovými panelmi:

• Skrutky je potrebné priskrutkovať do vyčnievajúcich častí obkladových profilov a nie na miestach „žľabov“. Optimálna vzdialenosť medzi upevňovacími prvkami je až 30 cm.
• Skrutky je potrebné upnúť takou silou, aby sa dosiahla len nepatrná deformácia silikónovej podložky. Nemôžete ju tlačiť úplne, pretože zbavuje dizajnu vlastností "dýchania". Z toho istého dôvodu sú potrebné minimálne tepelné medzery na sendvičových miestach.

• Ochranná fólia z platní sa po ukončení všetkých stavebných činností odstráni. Ak sa to zanedbáva, skôr alebo neskôr to vyvolá tvorbu vlhkosti.

• Používanie štaflí alebo iných predmetov ako podpery pre panely počas inštalácie zvyšuje riziko poškodenia drahého materiálu. Porušenie integrity polymérneho povlaku, ktorý chráni vonkajšiu kovovú časť sendviča, znižuje odolnosť kovu proti korózii, ktorá môže hrdzavieť.

• Skúsení remeselníci, ktorí sa už roky zaoberajú sendvičovými panelmi, odporúčajú používať elektrickú pílu so špeciálnou čepeľou na ich rezanie. Kvalita rezu uskutočneného brúskou bude nižšia.

Inštalácia garáže sendvičových panelov, môžete vidieť v ďalšom videu.