Vodičské piloty: typy a drobnosti inštalácie

Najdôležitejším prvkom každej budovy je základ. Voľba technológie pre jej výstavbu závisí predovšetkým od vlastností pôdy, ako aj od typu stavby vo výstavbe. Najaktívnejšie používané v modernej výstavbe je pásková a pilotová varianta nadácie.

Nadácia na poháňaných pilótach, ktorá sa používa pri stavbe na nestabilných pôdach, sa rozšírila. Pre takúto základňu sa používajú podpery - železobetónové tyče s prierezom (zvyčajne štvorcovým) v rozsahu 150-500 mm a dĺžkou od 3 do 25 m.

V spodnej časti môžu byť ostré na lepšie preniknutie do zeme a na vrchole sú vybavené špičkou. Ten slúži na ochranu podpery pred deformáciou v procese jazdy, na hrote dochádza k úderom kladiva.

Hromadenie v zemi prebieha s použitím špeciálneho zariadenia - hydraulického kladiva. Dĺžka a prierez vlasu sa vypočítajú na základe vlastností pôdy a objektu vo výstavbe. Dôležité je, že dĺžka by mala stačiť tak, aby podpera stabilne spočívala na tvrdom povrchu a obchádzala mäkké vrstvy. Len v tomto prípade môžeme hovoriť o stabilite a spoľahlivosti predmetu, nie o náchylnosti k jeho vplyvu zo zdvíhania pôdy.

Rozsah použitia základu na pilotovaných pilotách je „problematická“ pôda - predovšetkým organická, to znamená, močaristá, rašelinová pôda. Tento typ bázy je vhodný pre ílovité a hlinité, jemné piesčité pôdy, ako aj pre vodu nasýtené pôdy. Pilotové základy môžu byť použité na nerovných miestach s výškovými rozdielmi. Inými slovami, použitie tejto technológie umožňuje vytvoriť takmer akúkoľvek pôdu vhodnú na výstavbu.

Základ na pilótach môže byť kachľový (grilovací) alebo páskový. Prvý typ je považovaný za najlepšiu možnosť pre nestabilné pôdy.

Hromadenie sa môže vykonať v jednej z nasledujúcich možností:

• Pilotové pole, zvyčajne používané na stavbu výškových dosiek;
• v rade - piloty sú namontované v radoch pre nízkopodlažnú súkromnú výstavbu, zatiaľ čo podpery sú nevyhnutne inštalované na priesečníku nosných stien v rohoch;
• jednotlivé podpery, namontované na miestach náchylných k najväčšej deformácii pôdy.

Hlavnou výhodou základov na poháňaných pilotách je schopnosť realizovať stavbu na takmer všetkých, vrátane veľmi nestabilných (rašelinových) pôd - kde nie sú použiteľné iné systémy. Jedinou výnimkou pri riadení pilotov sú skalnaté a permafrostové pôdy, na ktorých sa vykonávajú aj pilotové základy, ale s použitím inej technológie (vyvrtaná metóda).

Piloty vydržia nielen vertikálne, ale aj horizontálne nasmerované zaťaženie, Ktorý vám umožní aplikovať na "pláva". Nastavením výšky pilót na rôznych miestach predmetu je možné vykonať konštrukciu na reliéfnych plochách, svahoch, oblastiach s výškovými rozdielmi.

Piloty majú vysokú únosnosť, preto sú vhodné na výstavbu malých budov súkromného bývania a viacpodlažných obytných budov, občianskych, priemyselných a poľnohospodárskych zariadení. V tomto prípade majú podpery dlhú životnosť, ktorá je 50-150 rokov.

Rovnako ako ktorýkoľvek iný systém, základ na poháňaných pilotách má nedostatky. V prvom rade je nemožné použiť túto metódu v podmienkach výrobnej haly alebo v prípade, že sú v blízkosti postavené domy. Je to spôsobené tým, že pri jazde dochádza k vibráciám pôdy, ktoré sú nežiaduce pre základy susedných objektov, ako aj pre cesty a hlavné potrubia. Okrem toho je proces inštalácie sprevádzaný vysokou hladinou hluku, ktorá sa stáva nepohodlným pre ľudí žijúcich v susedných domoch.

Napriek vykonanému výskumu a konštrukcii predbežných výkresov je veľmi ťažké predvídať, ako sa budú pôdy správať vo veľkých hĺbkach, a preto táto technológia nevylučuje riziko zrážania základov a porušovania geometrie.

Pile nadácie neumožňujú získať plnú suterénu alebo suteréne miestnostiktoré sa môžu využiť. Ak je to napriek tomu nevyhnutné, potom sa používa systém pilotových remeňov s vykopanou jamou, ale to je pracná a nie vždy možná možnosť. Nevýhodou je nakoniec potreba prilákať špeciálne zariadenia, čo bude znamenať aj dodatočné náklady.

Hlavným regulačným dokumentom upravujúcim proces výstavby je SNiP (Stavebné predpisy a pravidlá). Pokiaľ ide o konštrukčné prvky základov na pilótach, sú uvedené v SNiP 2.02.03-85 ("Pile základy"). Priama montáž podpery musí spĺňať požiadavky SNiP 3.02.01-87 ("Zemné práce, základy a základy").

V závislosti od materiálu, z ktorého sa vyrábajú hnané pilóty, existuje niekoľko typov.

• Wood. Hrany dreva majú najmenšiu mieru bezpečnosti, používajú sa v súkromnej bytovej výstavbe pre ľahké zrubové domy alebo rámové domy. Použitá surovina je smrekovec, dub, céder a iné tvrdé drevo odolné voči vlhkosti a teplotným zmenám. Štruktúrne ide o podpery s priemerom 20-40 cm a dĺžkou 3-8 m, zvyčajne vybavené oceľovou špičkou s páskovaním. V závislosti od klimatických a prevádzkových podmienok je životnosť drevených pilotov najmenej 50 rokov.

• Oceľ. Majú o niečo väčšiu nosnosť, ale používajú sa aj zriedka. Spravidla slúžia ako podpora pre dočasné štruktúry. Charakteristickým znakom je prítomnosť špičky v tvare kužeľa. Takáto skosená kovová hromada sa podobá analógu skrutky, ale nemá čepele.
• Železobetón (RC). Prijaté najčastejšie, v závislosti na veľkosti vydrží hmotnosť 10-60 ton, životnosť dosahuje 150 rokov.

RC piloty sa zase líšia v nasledujúcich kritériách:

• v závislosti od spôsobu vystuženia sa nachádza predpätá pozdĺžna výstuž (pre piesky, tečúce piesočnaté a ílovité pôdy), predpätá priečna výstuž (pre stlačiteľné, okrem ílu, pôdy), pozdĺžna výstuž bez predpätia (pre ílovité, piesčité pôdy) tiež hromady so štvorcovým prierezom a vnútornou kruhovou dutinou s predpätou alebo nenapnutou pozdĺžnou výstužou;

• tvar odlíšiť pilóty s kruhovým, štvorcovým, tee a dutým profilom, ako aj valcové a prizmatické;
• na základe návrhu vyžarujú monolitické a prefabrikované pilóty (kompozitné);
• v závislosti od zvláštností päty, pilotov s viazanou alebo dutou pätou a relatívne nedávnymi vlasmi so širokým základom.

Na zaistenie spoľahlivosti základu umožňuje presný výpočet počtu pilót, priemeru ich prierezu a dĺžky. Pri stavbe obytného domu sa podľa typu pôdy používajú železobetónové pilóty s prierezom 150-250 mm v dĺžke od 3 do 10 m. Ako viete, pilóty by mali byť podopreté na pevných pôdnych vrstvách - ich dĺžka závisí od toho.

Vŕtaním geologickej studne sa stanovia pôdne charakteristiky a stanoví sa hĺbka pevných vrstiev. Ak chcete vypočítať počet podpier, musíte poznať hmotnosť domu. Napríklad hĺbka pevných vrstiev na hlinitých pôdach je v priemere 3,5 m, takže dĺžka pilotov bude 4 m.

Ak chcete vypočítať hmotnosť doma, musíte vedieť, koľko 1 cu. m materiálu, z ktorého je postavený. V našom prípade je smrekovec, 1 cu. m, ktorý váži asi 800 kg (tento parameter umožňuje nájsť špeciálny stôl, ktorý možno nájsť vo verejnej doméne pre rôzne stavebné materiály). Celková plocha domu je 60 m2. m. Celková hmotnosť objektu sa vypočíta podľa súčinu týchto ukazovateľov. Výsledkom je 50 ton.

K tejto hmotnosti je potrebné pripočítať hmotnosť grilu, podlahy, povrchovú úpravu a iné materiály. Pri výpočte podľa objemu dostaneme ďalších 80 ton. Počas prevádzky pridajte 10 ton nábytku a vybavenia použitého v dome.

Vypočítajte výsledné čísla, ukazuje sa 140 ton. Okolo 30% hmotnosti sa stanovuje dodatočne pre trvanlivosť, takže celková hmotnosť domu sa rovná 182 tonám.

Hromada 4000 mm dlhá, v závislosti od typu pôdy, môže vydržať zaťaženie v rozsahu 10-40 ton. Ak vezmeme priemernú hodnotu 20 ton, potom výstavba dreveného domu 60 metrov štvorcových. m bude potrebovať 9 pilotov.

Po vykonaní výpočtov sa zostaví schéma pilotovania. Musia spadnúť do rohov budov, na križovatkách nosných prvkov.

Hranová časť tiež určuje jej pevnosť a únosnosť. Napríklad pri sezónnych budovách, kúpeľoch sa odporúča hromada s prierezom 150x150 mm. Na konštrukciu jednopodlažných drevených alebo rámových domov je možné použiť analógový prierez 200x200 mm. Pre pôsobivejšie objekty v 2 - 3 podlažiach, ako aj pre stavebné bloky alebo tehly sa vyžadujú podpery s prierezom 300x300 mm.

Inštalácia základu na riadených pilótach začína vykonávaním geologických prieskumov, počas ktorých sa zakladá typ pôdy. Na základe získaných údajov je vytvorená projektová dokumentácia, zakúpené materiály. Priamo na stavenisku sa inštalácia začína čistením a značením, dodávkou materiálu. Pri označovaní miesta sa tiež zaznamenávajú body pilotov, po ktorých sa kontroluje úroveň a geometria budúceho základu.

Technológia riadenia zahŕňa použitie špeciálneho zariadenia s pneumatickým alebo hydraulickým kladivom. Hromada sa inštaluje striktne vertikálne a kladivom sa kladie do zeme, ponorí sa hlbšie a hlbšie s každým úderom. Je dôležité monitorovať správanie sa podpory - môže narážať na kameň alebo inú pevnú formáciu alebo doslova „klesať“ do pôdy (spadá do podzemných dutín).

V tomto prípade je nosič predĺžený alebo prenesený o 0,5-1 m ďalej. Keď sú všetky hromady upchaté, pokračujte v bití vrcholy podpory, aby ste získali prístup k výstuži. Tieto sú zarovnané v rovnakej výške. Potom sa nainštaluje mreža alebo sa pripravuje debnenie na základ pásu. V druhom prípade je debnenie vystužené výstužnou klietkou a naplnené betónovým roztokom.Po získaní sily (po asi 28 dňoch) môžete pokračovať v ďalšej práci.

Rostverk, čo je monolitická doska, ktorá viaže všetky podpery dohromady, môže byť kovový alebo železobetónový. V prvom prípade ide o hotové výrobky z kovového valca, ktoré sú inštalované na vrchu podpery a privarené k výstužným tyčiam. Tento typ grilu sa spravidla používa pre malé budovy (verandy, kúpele) a dočasné zariadenia.

V závislosti od typu konštrukcie má mriežka tieto typy:

• Zavesenie - v tomto prípade sa sporák nachádza vysoko nad zemou a priestor pod podlahou nie je izolovaný (vhodný ako základňa pre kúpele, podkrovie, sezónne chaty);
• plytká hĺbka - vrhá sa do malej hĺbky v zemi, čo však nie je ďalšou oporou, ale zmenšuje podzemný priestor konštrukcie pred poveternostnými vplyvmi a chladným vetrom;
• pochovaný - analogicky s páskou, je ponorený do zeme, vďaka čomu, podobne ako piloty, zaberá záťaž budovy (obyčajne sa používa pre hlavné obytné budovy).

Po naliatí základne pásky alebo železobetónového roštu musí byť betón chránený krycím materiálom pred negatívnym vplyvom na životné prostredie. V horúcom období je dôležité chrániť povrch pred vysychaním, v prvom týždni je potrebné betón podľa potreby navlhčiť.

Je lepšie neaplikovať roztok v chladnom období, ale ak to musíte urobiť, mali by ste do zmesi pridať špeciálne komponenty, ako aj použiť vykurovací kábel počas fázy zmrazovania roztoku. Na miešanie roztoku by ste mali použiť cement, ktorého sila značky nie je menšia ako M500.

Čo je základom riadených pilotov, ako sa líši od iných a koľko stojí, sa dozviete z videa nižšie.