Pile čiapky: vlastnosti a jemnosť použitia

Pri výstavbe obytných budov s niekoľkými podlažiami sa používajú pilotové konštrukcie. Tieto štruktúry poskytujú spoľahlivú podporu celej stavbe, ktorá je obzvlášť dôležitá pre mokrade, ako aj oblasti s plytkou podzemnou vodou. Konštrukcia základne je pripevnená k pilotom pomocou ich koncových plôch nazývaných špičky.

Vrchná čiapočka je vrchom hromady. Je pevne pripevnený k povrchu rúrkovej časti vlasu. Veľkosť a tvar špičky môžu byť úplne odlišné. Tento prvok môže byť nainštalovaný lúč grilu, doska.

Vzhľadom k tomu, pilotov slúžiť ako spoľahlivú podporu pre založenie domu, ich materiál musí mať vysokú pevnosť vlastnosti. Najčastejšie sú takéto konštrukcie vyrobené z kovu, betónu alebo dreva.

Tvar a veľkosť pilót by mali byť rovnaké, závisí od toho rovnomernosť povrchu podkladu a jeho stabilita.

Tvar špičky môže byť vo forme kruhu, štvorca, obdĺžnika, mnohouholníka. Zodpovedá tvaru samotnej hromady.

Uzáver pilotov môže byť vo forme písmena "T" alebo "P". Konštrukcia vo forme písmena "T" umožňuje montáž debnenia alebo dosiek pre následné naliatie základu. Vzory vo forme písmena "P" umožňujú inštalovať len nosníky.

Najbežnejšími typmi pilotov používaných pri stavbe budov sú železobetón a skrutky.

Betónové rúrky sa inštalujú do vyvŕtaného pozemku. Piloty majú vysokú pevnosť, odolnosť voči korózii, teplotné extrémy. Využívajú sa na rozsiahlu výstavbu výškových budov, obchodných centier, priemyselných stavieb. Inštalácia takýchto štruktúr si vyžaduje značné finančné investície.

Konštrukcie sú kovové rúry so skrutkovým povrchom. Ponorenie takýchto prvkov do zeme sa uskutočňuje otáčaním potrubia okolo jeho osi. Piloty sa používajú pri stavbe menších objektov, ako sú súkromné ​​domy. Ich inštalácia nevyžaduje použitie drahých zariadení, ako aj veľkých investícií.

Medzi pilotmi sú tieto typy:

• dizajn, ktorý vyzerá ako skrutka so stredným závitom;
• konštrukcia so širokým povrchom lopatky so zvlnením v spodnej časti podpery;

Takéto nosné prvky sa používajú pri stavbe jedno- alebo dvojpodlažných budov.

Existujú dva typy nosných štruktúr.

Ogolovki upevnené skrutkami. Odnímateľné prvky sa používajú pri nalievaní základu na ťažké podklady, pri montáži nosných konštrukcií ručne, ako aj v drevených podperách.

Ogolovki pripojené k hromady so zvarmi. Treba poznamenať, že takýto šev má malú medzeru. To je potrebné, aby vzduch vstupoval do vnútorného povrchu. Takéto prvky sa používajú v prípade vrtáka na montáž podpery.

Veľkosti hlavy sa volia v závislosti od typu, priemeru hromady, ako aj hmotnosti konštrukcie, ktorá je namontovaná na hlave. Jeho priemer by mal byť o niečo väčší ako priemer vlasu. To je nevyhnutné, aby bolo možné dizajn ľahko pripojiť.

Napríklad priemer strednej časti podpery skrutky je v rozsahu od 108 do 325 mm a priemer samotného hrotu môže byť 150 x 150 mm, 100 x 100 mm, 200 x 200 mm a ďalšie. Na ich výrobu sa použila oceľ 3SP5. Takéto piloty sú schopné odolávať zaťaženiam až do 3,5 tony. Sú vhodné pre akýkoľvek typ pôdy.

Hlavy série E vyrobené z ocele JV 5, hrubej 5 mm, majú rozmery 136x118 mm a 220x192 mm. Uzávery série M majú rozmery 120x136 mm, 160x182 mm. Uzávery série F používané na upevnenie pásky sú 159x220 mm, veľkosť 133x200 mm. Uzávery série U vyrobené z ocele majú rozmery 91x101 mm, 71x81 mm.

Najmenší priemer hrotu je reprezentovaný radom R. Piloty majú priemer 57 mm, 76 mm alebo 76x89 mm. Takéto konštrukcie sú schopné odolať relatívne malej hmotnosti budovy. Preto sa často používajú pri stavbe pavilónov, garáží, letných domov.

Piloty s priemerom 89 mm sa používajú pri stavbe malých stavieb v oblastiach s vysokým obsahom podzemnej vody.

Betónové pilóty majú štvorcovo tvarovaný uzáver, ktorého minimálne rozmery sú asi 20 cm Dĺžka takýchto pilótov závisí od hmotnosti stavanej konštrukcie. Čím väčšia hmotnosť, tým dlhšia by mala byť hromada.

Pred inštaláciou pilotov došlo k poruche pilotového poľa. Vypočíta sa plocha povrchu, ako aj počet potrebných nosných prvkov. Piloty môžu byť rozdelené do radov alebo rozložené.

Inštalácia podpory na rovnakej úrovni je veľmi ťažká úloha, takmer nemožná. Po pevnom upevnení rúrových podpier v zemi sa preto začnú práce na vyrovnaní ich rozmerov. To možno vykonať pomocou rôznych metód, napríklad:

• zrubový dom;
• rezať.

Logovanie technológie zahŕňa niekoľko akcií.

• Na jednej úrovni od zeme nakreslite značku na podporu.
• Pozdĺž čiary značky urobte brázdu okolo rúry. Na tento účel použite kladivo.
• Vytvorte výrub vyčnievajúcej časti potrubia. Pomocou pohybov zhora nadol alebo naopak zdola nahor sa časti povrchu odpadu odštiepia.
• Odrežte armatúru.

Kácenie povrchu môže byť vykonané rôznymi spôsobmi.

V tomto prípade je okolo podpery pozdĺž označenej čiary vytvorená drážka, potom pomocou úderov kladiva odrežem časti betónového povrchu. Tento proces vyrovnávania sa vyznačuje veľkou komplexnosťou a trvaním. Za jeden deň môžete zarovnať maximálne 15-18 podpier.

Metóda zarovnávania je inštalácia dýzy na podperu pozdĺž čiary značky, potom odrezanie jej vyčnievajúcej časti. Tento proces je menej časovo náročný, trvá menej času. Kvalita povrchu je oveľa vyššia ako u kladiva.

Existuje však aj alternatívny spôsob vyrovnania s reznými koncami. Táto metóda je rýchlejšia, hospodárnejšia. V závislosti od typu materiálu sa používajú rôzne nástroje, napríklad rezačky, disky, píly, ručné nástroje. Spôsob sa vyznačuje nízkymi nákladmi, ako aj relatívne nízkymi pracovnými nákladmi.

Technológia rezania vyčnievajúcej časti hromady obsahuje niekoľko stupňov.

• Pred začatím práce na pilótach urobte značky. Je dôležité, aby boli na rovnakej úrovni, preto sú zaznamenané na všetkých stranách.
• Na označenej čiare urobte malý rez.
• Odrezanie časti potrubia.

V prípade kovových konštrukcií, vo vzdialenosti 1-2 cm od miesta rezu, sa odstráni vrstva antikorózneho kovového povlaku. To vám umožní predĺžiť životnosť pilotov.

Po zarovnaní nosných konštrukcií pokračujte s montážou hrotov. Sú umiestnené na vrchole potrubia a potom kontrolujú úroveň všetkých hromád.Ak bude na povrchu vyčnievať nejaká nosná konštrukcia, bude potrebné ju opraviť odstránením povrchu vyčnievajúcej podpery.

Spôsob montáže uzáverov závisí od tvaru, typu a tiež od materiálu. Kovové hlavy sú inštalované zváraním pomocou invertora meniča. Prúd je napájaný 100 ampérmi. Zvárané podpery majú vysokú vodotesnosť.

Proces upevnenia špičky pomocou zvárania pozostáva z nasledujúcich krokov:

• nasadenie, vyrovnanie špičky;
• zváranie;
• overenie obvodovej nosnej konštrukcie;
• čistenie zvarov pred nečistotami, prachom, úlomkami;
• povrchový náter s ochrannými vlastnosťami.

Po vyrovnaní sa betónové hlavy nalejú roztokom betónu po montáži debnenia na ne, aby sa naplnil základ.

Treba poznamenať, že všetky práce na pilotách musia byť vykonávané v súlade s GESN.

V prípade potreby môžete piloty vždy rozobrať. Práce pozostávajú z týchto fáz:

• odstránenie hornej časti kladivom a brúskou;
• Na odstránenie celej podpery sa používa špecializované zariadenie, napríklad rýpadlo.

K montáži nových pilót je možné pristúpiť až po úplnom odstránení predchádzajúcich dosadacích plôch.

Správna inštalácia pilotov uľahčí následnú prácu pri vylievaní základov a ďalšej výstavbe budovy.

Pri montáži tipov dbajte na postupnosť krokov. Pri práci s reznými nástrojmi by ste mali dodržiavať bezpečnostné predpisy.

Po namontovaní špičky na hromadu sa odporúča odstrániť a dôkladne vyčistiť povrch potrubia od okraja po dĺžku, na ktorej je hrot nainštalovaný. Tento postup ďalej umožňuje získať vysoko kvalitné zvary. Upratovanie sa môže vykonať pomocou nástrojov. Častejšie sa používa pre tento bulharský jazyk.

Inštalácia pilotov si vyžaduje špeciálnu zručnosť, preto sa neodporúča zanedbávať pomoc odborníkov, najmä v počiatočnom štádiu práce.

Vo videu nižšie môžete vidieť, ako sa hromady strihajú.