Ktorý základ je lepšie zvoliť: pilot alebo pás?
Stavba akéhokoľvek objektu začína prípravou nadácie. Najobľúbenejšie dnes sú páskové a vlasové typy základov. Pozrime sa, aké sú výhody každého z nich. To vám pomôže rozhodnúť, ktorý typ stojí za výber.
Kritériá výberu
Nie je celkom správne povedať, ktorá nadácia je lepšia. Jednoducho, každý typ základu (pás alebo hromada) má svoje vlastné vlastnosti a je vhodný pre konkrétny typ pôdy. Správna voľba typu nadácie umožní objektívne posúdenie nasledujúcich aspektov:
- vlastnosti pôdy;
- vlastnosti a typ objektu vo výstavbe;
- originalita každého typu nadácie;
- finančná kapacita, veľkosť lokality atď.
Pred uprednostnením jedného alebo iného typu nadácie by sa mali vykonať dôkladné geologické prieskumy a odobrať vzorky pôdy v rôznych obdobiach roka. Je žiaduce, aby analýza vykonaná odborníkom. Na základe získaných údajov sa rozhoduje o výbere typu nadácie.
Odhadnite, ako bude posledný ziskový, pomôže vypočítať záťaž, ktorú má budova na základni. Dôležitými bodmi sú aj prítomnosť alebo neprítomnosť suterénu, výška a účel budovy.
Tieto a mnohé ďalšie výpočty tvoria základ projektovej dokumentácie. Na základe toho sa zostaví základový plán, v ktorom sa odráža jeho typ, šírka, hĺbka, konfiguračné vlastnosti, rozstup pilotov, tvar a rozmery a vlastnosti rezov.
Ak sú pre tento typ pôdy a betónovú konštrukciu vhodné oba typy základov, odporúča sa pre každý z nich urobiť odhad. Potom bude možné objektívne zhodnotiť finančné a technické možnosti, ako aj vybrať najlepšiu možnosť.
Pôdne vlastnosti
Existuje niekoľko typov pôdy.
- Kamenitá a kamenistá zem. Sú považované za najlepšiu voľbu pre výstavbu, pretože sa vyznačujú trvanlivosťou, mrazuvzdornosťou, odolnosťou voči vode. Nie je však ľahké kopať jámu alebo riadiť piloty do takej pôdy. Cesta von zo situácie sa zvyčajne stáva vedúcim vŕtaním - prípravou vrtu, do ktorého sa potom nosič vnáša alebo spúšťa.
- Clay. Vyznačujú sa väčším zdvíhaním (sú nasýtené vodou a získavajú „zdvíhajúci“ stav, keď mrznú). Hlinené pôdy nie sú veľmi husté, a preto podliehajú deformácii. Sú rozdelené na ílovité, hlinité, piesčité hliny.
To nie je najlepšia voľba pre výstavbu, pretože existuje vysoké riziko poklesu základov, zaplavenia suterénu a prvých poschodí zariadenia, poruchy komunikácie. Pri takýchto pôdach sa neodporúča použitie pásových pätiek. Výnimkou je hlinka, ale len pod podmienkou, že sa použije hlboko položený (až 1,5 m) základový pás.
- Piesok. Všeobecne platí, že tento typ pôdy môže byť pripisovaný nerastu, pretože piesok prechádza vodou bez toho, aby bol vystavený deformáciám, dobre sa hodí na zhutňovanie. Táto pôda má niekoľko odrôd. Jedná sa o štrkovité pôdy (hrubý piesok), pôdy zo stredne piesku a „silty“ pôdy (na základe jemného piesku, ktorý je podobný jej vlastnostiam).
- organický, Patrí medzi nich silty, rašelinové pôdy. Sú najvhodnejšie na výstavbu, pretože sa vyznačujú drobivosťou, vysokým obsahom podzemnej vody.
Stručne povedané, môžeme povedať, že základ pásu vyžaduje trvanlivejšiu, hustejšiu, nenasýtenú pôdu. Tento typ základu sa neodporúča na použitie na reliéfnych pôdach, počas výstavby na horských svahoch, v blízkosti vodných útvarov.
Použitie pásového základu na pôdach organického pôvodu je prísne zakázané.
Metóda pilotov (v závislosti od zvolenej technológie pohonu podpery) môže byť umiestnená na takmer akomkoľvek type pôdy - nasiaknutej vlhkosťou, mobilnou, ílovitou a dokonca organickou. Avšak na príliš hustých skalnatých pôdach je snaha riadiť hromadu plná jeho deformácie. Nie je možné použiť metódu montáže podpery. Z tohto stavu bude východisková inštalácia pásových základov alebo predbežné vŕtanie studní na podpery.
V iných záležitostiach, na pevných, ale nie skalnatých pôdach, sa môžete pokúsiť zorganizovať pilotové základy pomocou techniky umývania pôdy. Na tento účel sa pripravuje aj baňa, do ktorej sa podpera spúšťa (pokiaľ je to možné). Potom sa voda privádza do priestoru medzi podperou a hriadeľom. Plynie dole, zjemňuje pôdu a tiež pomáha znižovať trenie medzi štruktúrou a pôdou.
Nadácia hromady môže pomôcť zdvihnúť budovu, čo ju robí optimálnou pre objekty náchylné na záplavy. Hlavnou vecou je použitie železobetónových pilót, ktoré majú spoľahlivý antikorózny náter v 2-3 vrstvách.
charakteristiky
Vizuálne, pásková základňa je železobetónový pás, ktorý sa tiahne po celom obvode budovy a zatvára do jedného systému. Má dva typy: monolitické a modulárne. Prvý z nich je zalievaný železobetónovým betónom, druhý je zo železobetónových blokov upevnených spolu s betónovým roztokom a dodatočne spevnený. V závislosti od hĺbky suterénu môže ležať pod hĺbkou zamrznutia pôdy (hlboký základ) alebo nad touto značkou (jemne zapustená).
Stupeň hĺbky pásu sa volí na základe vlastností štruktúry. Kapitálové rozmerové objekty, ako aj budovy z tehál, kameňa, vyžadujú hlboký základ. Pre malé prístavby, drevené alebo rámové domy, môžete použiť plytký analóg základne.
Všeobecne platí, že páska základňa je vhodný pre väčšinu typov budov. Zároveň je možné regulovať jeho hĺbku, a preto v prípade potreby znížiť nákladovú cenu.
Na rozdiel od hromady, základ pásky typ umožňuje vybaviť suteréne a suteréne miestnosti v dome. Vďaka vysoko kvalitnej izolácii suterénu je možné výrazne znížiť tepelné straty konštrukcie, čím sa znížia náklady na jej vykurovanie.
V suteréne je možné zariadiť kotolňu, garáž, dielňu, bazén. Inými slovami, môžete zvýšiť užitočnú alebo technickú oblasť miestnosti. Nesmieme však zabúdať na pôdu, na ktorej sa plánuje postaviť dom so suterénom. Je nepravdepodobné, že by ich používanie bolo v podmienkach pravidelného zaplavenia pohodlné. To by sa malo očakávať počas výstavby podobného objektu na pôdach s vysokou úrovňou stúpania podzemných vôd a na vysoko ťažobných pôdach.
Pod základom pilóty sa rozumie konštrukcia podperov, ktoré sú zatĺkané do zeme, spájané zhora trámami alebo mriežkou (monolitická doska na betónovom alebo železobetónovom podklade). Zaťaženie dopadá na tieto podpery, ktoré sa vyznačujú vysokou pevnosťou. Piloty sú poháňané pod zemou. Musia prejsť nebezpečnými kmeňmi, ktoré sú náchylné na deformáciu a posilniť sa na silných vrstvách.
Podpora môže byť vykonaná z:
- drevo (menej odolné, vhodné pre malé drevené stavby);
- kov (môže byť použitý ako obytné budovy na jednom poschodí);
- železobetón (najodolnejšie kovové konštrukcie, vyplnené betónom a vystužené v priečnom smere oceľovou výstužou, sú vhodné pre viacpodlažnú stavbu, organizáciu hydraulických a inžinierskych stavieb, priemyselných a poľnohospodárskych zariadení).
Montáž pilotov je možné vykonať niekoľkými spôsobmi. To je hlavná výhoda tejto technológie - výberom jednej alebo inej metódy inštalácie, môžete prispôsobiť pilotovú základňu takmer všetkým, dokonca aj najnáročnejším typom pôdy.
Pilotové základy sa môžu montovať nielen na permafrostové, nasýtené a nestabilné pôdy, ale aj v oblastiach s vysokou seizmickou aktivitou.
Všetky rôzne spôsoby pilotovania môžu byť redukované na niekoľko skupín.
- Metódy kladenia navrhujú, aby sa hromada dala do zeme alebo ju zatlačili pomocou špeciálnych zariadení na nastavenie vibrácií. Metóda vyžaduje použitie ťažkých strojov, ochranu hromady so špeciálnym hrotom (tak, aby sa pri zaseknutí nerozdelila). Môže sa používať len v nerozvinutých oblastiach. Je to spôsobené tým, že proces inštalácie je sprevádzaný vysokou úrovňou hluku a vibrácií, ktoré nepriaznivo ovplyvňujú pôdu základov susedných budov.
- Plnené metódy (sú tiež ponorné) navrhnúť zníženie hromady v predpripravenom dobre. Jeho priemer je o niečo väčší ako priemer potrubia, takže puzdro sa používa na jeho upevnenie. Voľný priestor medzi stenami vývrtu a bočnými povrchmi podpery môže byť tiež vyplnený mletou maltou alebo podobným cementom a pieskom. Táto metóda sa líši od predchádzajúcej tým, že znižuje hladinu hluku, neprítomnosť vibrácií, a preto môže byť aplikovaná aj v podmienkach hustého mestského rozvoja.
- Metóda pilóty Zahŕňa tiež použitie predtým vytvoreného hriadeľa, ale hromada do neho nie je spúšťaná alebo vŕtaná, ale je priskrutkovaná vďaka lopatkám v spodnej časti podpery. V dôsledku toho dochádza k zníženiu trenia medzi podperou a pôdou, a teda k zjednodušeniu procesu inštalácie.
Podstatnou nevýhodou základu na chodbách je neschopnosť postaviť budovu so suterénom. To je nielen nepohodlné, ale vyžaduje si aj vážnejšiu izoláciu samotnej budovy.
Náklady a zložitosť inštalácie
Ak hovoríme o finančných nákladoch a namáhavosti procesu, potom sa v tomto ohľade pásová základňa stráca na pilotovom základe - je drahšia. Zahŕňa vedenie výkopu, nákup piesku a štrku pre "vankúš", ako aj trvanie procesu, pretože je potrebné čakať, kým betón zachytí požadovanú pevnosť.
V suchom a jasnom počasí sa v teplej sezóne odporúča inštalácia základov pilotov a pásov. Pri záporných teplotách sa môže vykonať liatie betónu a montáž pilotov, ak úroveň zamrznutia pôdy nepresiahne 1 m. V tomto prípade je však potrebné použiť špeciálne zariadenie a do roztoku pridať špeciálne komponenty tak, aby betón získal potrebnú pevnosť. To zvyšuje náklady na inštaláciu.
Napriek tomu, že teoreticky môžu byť piloty poháňané aj v zime, hrozí, že sa takéto zariadenie pri roztavení zeme valí.
Ak nie je možné odložiť výstavbu do teplej sezóny, mali by ste použiť špeciálne zariadenia, ktoré generujú horúcu paru. Znížia sa do studne, aby sa zahriala pôda, po ktorej sa pohodlne upevní.
Na druhej strane, ak máte potrebné zručnosti, základ pásu môže byť organizovaný vlastnými rukami bez potreby špeciálneho vybavenia. Jedinou výnimkou je miešačka na betón, ktorá je potrebná na nalievanie základov veľkej plochy. Ak hovoríme o malej veľkosti bázy, potom môže byť roztok pripravený priamo priamo na stavenisku.
Toto tvrdenie však nemožno považovať za spravodlivé vzhľadom na pásové základy veľkej oblasti.Faktom je, že na zaistenie vysokej únosnosti sa musí naraz naliať roztok betónu. S veľkou prednou prácou nemôže robiť bez zapojenia špeciálnych zariadení a prenájom stavebného tímu.
Organizácia pilotového základu vo väčšine prípadov zahŕňa zapojenie ťažkých strojov (banské zariadenia, rýpadlá s kladivom atď.). Ak hovoríme o systémoch vibračného ponorenia pilót, potom špeciálne zariadenie môže byť umiestnené len na stavbách, ktorých rozmery nie sú menšie ako 500 m kV. Osobne môžete inštalovať len hromady s čepeľami. Bude to lacnejšie, ale proces bude časovo náročný a pracný.
Cesta von zo situácie, ak je potrebné vybudovať kapitálový objekt na slabých, mobilných pôdach náchylných na zamrznutie, bude inštalácia základu pilotov. Recenzie profesionálnych staviteľov potvrdzujú, že táto možnosť zahŕňa tie najlepšie vlastnosti základu na pilotoch a náprotivkoch pásov. CVai poskytuje odolnosť voči deformácii pôdy a betónový "pás" preberá zaťaženie budovy.
To je lepšie: pásky alebo skrutky pre nadáciu, pozri nasledujúce video.